2018纽约车展正式拉开帷幕，各个厂家可以说是卯足干劲，日产全新天籁、丰田全新RAV4、讴歌全新RDX、凯迪拉克XT4等多款重磅车型悉数亮相，看得眼花缭乱。
而在乱花丛中，一个小小的身影同样吸引不少关注，那就是经典MINI电动车，这是MINI第三款纯电动概念车，虽然我们之前仍没看到一辆量产版的MINI纯电动车。
MINI拥抱纯电动，一说就说了十年
其实早在2008年洛杉矶车展上，MINI就推出了第一款纯电动概念车——MINI E，这款概念车采用插电式设计，满电条件下最大续航里程为240公里，最高时速152km/h。作为宝马集团电动车项目的一个先锋实验性产品，MINI E总共生产了500辆，放到全球进行实际道路测试使用。
然而，经过大量的测试后，MINI E获得的成果成为宝马开发i3的基石，最终宝马将量产电动车型授予了宝马i3。在MINI E问世10年后，宝马又推出一款MINI电动概念车——MINI Electric Concept，并宣布MINI正式加入电动车领域。
这款概念车的车身轮毂依旧维持现行车型的样貌，不过重新设计头尾灯组、水箱护罩的横条饰板，以增添未来感，官方一直没有透露动力配置方面的信息，但量产版预计在2019年面世，前不久有国外媒体拍摄到MINI Electric测试车在进行冰雪测试的谍照，这总算是给粉丝们一个交代。
为了让每个人都知道它正在努力拥抱电动汽车，在今年纽约车展前MINI官方公布第三款纯电动概念车——经典MINI纯电动版，这款车延续MINI车型的经典和时尚元素，来显示在原汁原味的MINI风格下，是如何把最新的驱动技术应用其中。
游走在时尚与运动的前端
这款经典MINI纯电动车的个性之处在于采用上世纪MINI经典车型进行改装，前脸的镀铬饰件被涂成了亮黑色，车身上的两道白色条纹和四枚海拉车灯尤为显眼，这是重现了1967年蒙特卡洛冠军车的设计，要知道，MINI除了是时尚界的宠儿，在体育界同样叱测风云，而这次通过复刻经典MINI的造型以此致敬那段传奇拉力故事。
变成电动车后，经典MINI纯电动车舍弃掉了一些没必要的东西，比如排气系统，汽油箱，后排座椅也没有了。不过车上有很多有意思的细节设计，譬如充电口放在尾箱盖上，LOGO中间原本MINI的字样换成E字插头的标志，或许这个E字LOGO会成为MINI电动车的专属标识。
当你看到车子的下方，你会看到一台38马力的电动机，通过一个皮带轮将动力传递到变速箱上，因此电动机也能像普通汽车那样通过变速箱的齿轮组控制动力的输出。30块磷酸铁锂电池安装在座椅后方，能实现最高时速120km/h，最大续航里程104km，但这样的数据放在今天显然没有任何竞争力，毕竟现在纯电动车的续航里程动则都200km以上。
我们都知道MINI 一直以充满玩乐性质的小车为主，而一个笨重的电池组必然会对操控带来不少影响。但即使加上电池，经典MINI纯电动车的车重仅有770kg，再加上电动车本身起步时就能输出最大扭矩，因此拥有更加敏捷的响应能力。
作为紧凑型车，MINI系列的车型一直深受城市潮男潮女的喜爱，特别是这样经典的红白搭配设计，杀伤力简直难以用数值衡量，只可惜这款概念车暂时并没有量产计划，那为什么还要推出一款新的概念车呢？
实际上经典MINI电动车此次的亮相只是前哨，真正的重头戏是明天MINI将正式推出量产版的纯电动车型。MINI 负责人马肯森透露，量产版的MINI将会保留一部分MINI Electric Concept的设计元素，但整体上会有所不同。至于怎么放置大体积的电池包，这对纯电动车型来说是一个技术难题，由于MINI的“小掀背”造型，可以让电池包平铺在整个车底，这是其他三厢车不具备的优势。
此外，娇小玲珑的身段，在同样的电池容量能够支持更长的续航里程，为MINI电动化赋予无限的可能性。至于操控方面，马肯森认为由于纯电动版MINI重心更低，更能体验到MINI原汁原味的驾驶乐趣，在加上扭矩和响应速度的优势，纯电动MINI将比汽车版的性能更强。
去年6月份，MINI基于现有车型COUNTRYMAN，推出首款插电式混合动力版，正式开启MINI电动化战略的帷幕。2019年将从纯电动MINI三门版的投产开始，逐步完成所有车型的电动化，而此次MINI将最经典和最为人们熟知的车型改造成电动车，可以说是MINI未来电动化最好的宣传。
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