40年前，深圳作为推动社会主义事业发展的先行者之一，迈出了改革开放的步伐。高速的经济发展也为深圳的公交格局带来了巨大的变革，伴随着新能源汽车的高速发展，深圳也在不经意间成为了全球最大的纯电动公交运营城市，良好的示范和领头作用也正席卷着全国甚至全球。
“截至目前，深圳累计推广应用纯电动公交车16359辆，实现了全市专营公交车辆纯电动化，也是全球推广应用纯电动公交车数量最多的城市！ ”比亚迪商用车公关部总监肖海平向记者自豪的介绍到。3月30日，深圳比亚迪联合电动汽车资源网等30余家媒体走进比亚迪总部，探访了这家成功铸造全球公交电动化第一城的企业。
“7+4”战略助推深圳公交电动化
据介绍，由于公共交通的通勤时间一般较长，导致燃油公交车的所带来的空气污染会比一般的私家车更加严重。而为了解决这一问题，实现深圳公交的全电动化，比亚迪提出了几大方面的战略及解决方案。
比亚迪通过推出e5、e6等类型的出租车和K8、K9等类型的城市公交，实现并推动城市公交电动化。肖海平对记者说，比亚迪提出的城市公共交通全面电动化的战略不仅仅是比亚迪的企业发展战略，还将会是未来全国乃至全球的公交发展战略。
记者了解到，深圳市纯电动公交车日均行驶总里程达285万公里，单车行驶里程最长纯电动公交车为2011年投入使用的比亚迪K9车型，在深圳巴士集团M359线路运营，目前里程已超过42万公里。从2010年比亚迪全球首款电动出租车e6投放开始，深圳市已累计推广新能源汽车超过12万辆，其中包括1.6万辆纯电动公交车、1.3万辆纯电动出租车、4.9万辆新能源私家车等。
而深圳也在2017年底成功实现专营公交的全面电动化，为实现城市公交节能减排的目标做出了巨大的贡献。目前，深圳纯电动公交车辆较传统柴油大巴节能72.9%，年度总节能约36.6万吨标准煤，替代燃油总量34.5万吨。全市公交车辆每年将减少二氧化碳排量135.3万吨，氮氧化物、非甲烷碳氢、颗粒物等污染物排量431.6吨。
同时，肖海平还向记者介绍到比亚迪的绿色公交立体化方案，借助“云轨”配合地面的纯电动交通网络，实现从“治污”到“治堵”的目标。
高精尖技术打造一流客车
让深圳公交企业放心选择比亚迪的原因，肯定离不开比亚迪客车一流的品质。比亚迪客车研究院院长彭旺向记者介绍到，比亚迪从2008年开启电动客车研发，历经10年时间，实现了客车从研发到生产，从示范推广到规模化运营，从第1辆下线到全球交付3.5万辆的历史性跨越，比亚迪客车的总运营里程也已超过17亿公里。
同时，比亚迪客车还在国内实现了6-18米客车超长度覆盖，并且推出了定制化设计，为客户提供不同电量及续航里程等多种配置选择，覆盖公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等各细分市场。
比亚迪在客车研发的10年时间内，除了不断地创新、研发和技术升级以外，也格外重视客车质量和安全。在深圳市政府的大力支持下，比亚迪在深圳总部建造世界一流的新能源汽车被动安全实验室、EMC实验室和NVH（Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度）实验室，也就是令比亚迪自豪的汽车检测三大实验室。
比亚迪生产的新能源客车借助被动安全实验室，通过整车碰撞实验、模拟碰撞实验、行人保护实验等实验，完成了从客车零部件总成到系统总成、再到整车的全流程研发设计，确保了客车产品的质量。而EMC实验室和NVH实验室则保证了汽车整车及零部件的电磁兼容性和低噪性。
除此以外，比亚迪还具备从原材料到电池包贯穿整个产业链的研发能力，通过应用、材料配方、化学安全和结构安全等方面的设计，令比亚迪自主生产的电池电池模组拥有了安全、可靠、绝缘和阻燃等高品质的特性。2017年比亚迪动力电池出货量超过16GWh，历史累计出货量达49GWh。搭载比亚迪动力电池的汽车已安全运行总里程超过30亿公里，居全球第一。
如今，大多数人的出行都与新能源公交有了联系，从纯电动大巴到穿梭于车流中的纯电动出租，绿色出行也已经渐渐融入到市民的生活当中。相信随着比亚迪等新能源车企孜孜不懈的推动下，在不久的未来，中国将会有越来越多的城市实现公共交通电动化，真正实现城市交通节能、环保和绿色化的最终目标。
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