在日前开幕的2018 CES电子展上，起亚Niro EV概念车（国内将Niro命名为极睿）正式亮相。新车整体轮廓与Niro基本一致，但在车灯、近期格栅等多处细节上进行了调整，更加富有概念车特征。动力方面，新车是一款纯电动车型，最大续航超过380km

虽然是基于起亚极睿车型打造，但是Niro EV概念车从前脸来看已经完全看不出极睿的影子，大灯、保险杠等经过全新设计，虎啸式进气格栅造型得到了保留，并进行了设计优化。

大灯灯组结构极具未来感，点亮之后视觉效果不错。

车头下方两侧布置有Y型灯带，能有效提升车头的层次感。

封闭式的进气格栅具备交互功能，其内部集成了灯带，可以显示出不同的图案和字幕等信息。

从侧面来看，整车的形态与极睿就没有太大差别了，尺寸巨大且造型独特的轮圈多少显得有些突兀。

因为是概念车的缘故，外后视镜尺寸非常小，另外，其集成了转向灯功能。

车尾设计突出了层次感，其中下方的反光等与前车灯形成呼应，设计感不错。

尾灯灯组细节设计与前大灯保持一致，点亮后的视觉效果非常不错。

在车尾下部有点亮的汽车标识，”EV“表明了自己电动车的身份。

内饰方面，新车整体设计简约而富有科技感，中控台采用贯穿式设计，并配备了大尺寸液晶屏。另外还可以看到，新车内饰大部分按键采用触摸式操作，并采用了旋钮式换挡机构。此外据悉新车将搭载全新的人机交互系统（HMI）。

内饰设计非常简洁，我们可以看到内饰所采用的星点式装饰和车辆进气格栅形成了呼应。

方向盘采用了两辐平底式，造型简约且功能齐备。

换挡采用了目前电动车型常用的旋钮式换挡，另外得益于电动车不存在尺寸巨大的变速箱，车辆中控位置设计了贯通式的储物格。

座椅采用电动调节方式。

车门内饰板采用了点状星云装饰，在车门下方音响喇叭位置同样可以看到星点状开孔，不知道密集恐怖症患者做何感想。

除了启动按键外，其余控制按键全部整合到中控屏幕内，通过点触实现控制。

车内后视镜取消，取而代之的是一块液晶屏幕，通过摄像头来查看车辆后方情况。

编辑点评：在电动汽车领域，起亚似乎还有所保留，从目前的趋势来看，起亚更愿意在原有车型基础上进行电动化改造，这样的做法利弊明显，将来市场表现如何还需要时间来检验。

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