宝马将在下月开幕的法兰克福车展上带来多款首发新车，极力营造主场的强势姿态。日前，宝马又发布了一款法兰克福首发车型的官方图片，这就是全新X5 eDrive概念车。该车搭载了一套插电式混合动力系统，百公里综合油耗仅为3.8升，节能表现相当抢眼。

 

全新X5 eDrive概念车基于宝马新一代的插电式混合动力系统开发

    之所以定义为概念车，正是因为全新X5 eDrive概念车基于宝马新一代的插电式混合动力系统开发，这套混合动力系统由四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成。其中X5 eDrive概念车所使用的这台电动机最大输出功率70kW(95马力)。在混合动力模式下，该车百公里加速只需7秒，综合油耗为3.8升，二氧化碳排放为每公里90克，燃油经济性和环保表现都相当不错。 

X5 eDrive概念车的混合动力系统由四缸涡轮增压汽油发动机和电动机组成

    电动机的高压电池被安放在行李箱底部，经过优化布置，行李箱容积只受到轻微影响，同时放在这个位置能够最大化的保证电池组在碰撞发生时候的安全性。电池组可以利用家用插座充电，或者在专用的充电站进行充电。而导航系统也能够为这台插电式混合动力车搜寻周边充电站，并告知目前车辆需要充电的时间等信息。另外车主也可以通过智能手机了解车辆电池的状态信息。为收拢充电设备，行李箱内还特别设计了一个单元专门存放这些设备。 

充电口被安排在前翼子板上

    在电池充满电的情况下，X5 eDrive概念车在纯电动驱动的模式下可以行使30公里，最高时速可达120千米/小时，对于城市通勤来说已经足够。

为改善整车空气空力学效能，全新设计的轮毂也是一大亮点 

 

新款前保险杠可以带来更好的空气空力学表现

    在外观设计上，为区别于普通版车型，这台概念车也有很多专属设计出现。其中前后保险杠都经过了重新设计，令整车呈现出一种内敛式的运动风格，同时拥有更好的空气空力学表现。同样是为改善整车空气空力学效能，全新设计的轮毂也是一大亮点，视觉效果很有科技感和未来感。另外，从i品牌车型借鉴来的一些蓝色饰条则展示出了这台概念车的环保理念。 

    据悉，X5 eDrive概念车短期内还不会量产，距离上市至少也还有两年的时间。而在这段时间内，宝马还会继续完善和提升这套插电式混合动力系统的性能，其中一个目标就是将每公里二氧化碳的排放量从现在的90克进一步减少到50克。而可以预见的是，包括5系在内的多款车型在未来也会引入这套插电式混合动力系统。