众所周知,由于一些大城市的限购限行政策,大大推高了燃油车牌照的竞价,所以打算购买传统燃油车的朋友,假如您的钱包只有10万元的预算,那我还是劝你尽早放弃吧。与其花买大价钱买一块铁牌,不如看看同样10万预算以内的纯电动新能源汽车,而选择它们不仅能享受免购置税、免摇号上牌,而且它们的综合续航里程也达到了300km。

虽说300km左右的续航里程算不上出色,但胜任日常上下班代步、甚至偶尔满足城郊出行也是没什么问题的。就好比说补贴后售价十分接近的比亚迪元EV和长安CS15 EV,两车是这个价位热门的新能源之选,但关键是手持10万预算的我们,该作何选择呢?

外观对比

先来看看两车的外观造型,改款后的元EV采用了比亚迪最新的家族式设计语言,整体辨识度有所提升,双色拼接和双腰线设计,加上外挂式备胎,看起来非常年轻动感。长安CS15 EV则基于燃油版改造而来,外观依然延续了燃油版精致时尚的设计风格,只是在一些细节上增加了新能源的专属设计元素,比如封闭式的中网设计,进一步凸显了该车的新能源身份。

总体来看,两辆车在外观风格上与传统燃油车的区别并不大,年轻化的设计风格相信都能迎合年轻用户的眼光。但说到底,两车又有着一定差异的设计取向,元EV的设计风格明显更偏向个性与运动,而CS15 EV给人的感觉比较沉稳干练,视觉效果很耐看。所以说,关于两车的外观评价,不如还是留给各位看官评判吧。

车身尺寸&空间对比

车身尺寸方面,元EV和CS15 EV都是小型SUV这个级别的主流水准,但元EV的各项尺寸数据都更占优势。不过,两车在实际的空间体验上却没有明显的差距,后排表现都比较充足。值得肯定的是,两车都拥有不错的后备厢装载能力和灵活性。

内饰对比

尽管两车都是新能源汽车的身份,但它们都沿用了各自燃油版的内饰设计。其实,大体看下来,您会发现两车的设计与布局还存在一定的相似度,给人的视觉效果还是比较时尚的。当然,两台车既没有特别抢眼的设计,也没有所谓的大屏装备,还是以传统实体键居多,元EV搭载的是8英寸的液晶屏,CS15 EV配备7英寸的中控触控屏,两者的功能性和实用性基本都能满足用户的需求。

值得一提的是,两车与燃油版最大的不同都体现在换挡操作区域,像元EV采用了电子挡杆,造型酷似宝马车型,CS15 EV也换成了电动车最常见的旋钮式换挡机构,这样的做法想必也更符合新能源汽车的身份吧,同时也能增强一定的科技感。

动力&电池对比

动力方面,元EV提供了两种动力系统,一种是最大功率为95马力、最大扭矩是180牛•米的电机,另一种则是顶配车型才配备的动力系统,一台最大功率为218马力,最大扭矩310牛•米的永磁同步电机。长安CS15 EV全系两款车型均配备一台最大功率为75马力、最大扭矩是170牛•米的电动机,可见双方在动力表现上还是有着不小的差距。

至于在大家最关心的续航表现上,两车则比较接近,元EV的两套电池容量分别是42/43.2kWh,官方综合工况续航里程可达到305km。而长安CS15 EV的电池容量为42.92 kWh,官方综合工况续航里程为300km。

充电时间方面,元EV快充从0到80%只需0.5小时,6.6kW慢充条件下需要7小时,长安CS15 EV电量从0到80%的快充时间需要45分钟,慢充模式下需要11.5小时才能把电量充满。

同价位配置对比

我们选取两车价格一样的车型,即售价为7.99万元的元EV 2018款 EV360 智联尚酷型和CS15 EV 2018款 350e。作为两款车型的乞丐版,它们的配置表现都称不上丰富,从具体的表现来看,两车各有千秋,元EV更多的注重便利性配置,CS15 EV的主动安全装备比较完善,比如ESP车身稳定系统、EBA刹车辅助 系统,而元EV只有顶配车型才能买到这一类的安全配置。

因此对于预算充足的朋友来说,9.99万的元EV顶配和8.99万元的CS15 EV顶配更值得考虑,如果对比这两款配置车型的话,那么元EV顶配的整体表现绝对是占到上风的,毕竟元EV比CS15 EV多了一万元。

购车建议:总体来看,两车的综合表现都符合10万级纯电动SUV的主流水准。抛开外观和内饰的设计差异,元EV明显在动力上更具有优势,这点主要指的是顶配车型。此外,元EV低配车型的安全配置比较稀缺,若追求更全面的配置必须选择顶配车型才行。CS15 EV在安全配置方面配备齐全,但动力是其的最大短板,所以元EV和长安的CS15 EV谁更值得选择,那就取决您的具体预算和购车需求了。

(文/电车资源 大师兄)

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