【电车资源 导购频道】纵观现在的新能源汽车市场，油改电车型多不胜数，其中某些车企甚至打着所谓环保的口号，通过油改电衍生出所谓的新能源车型，技术方面却看不出丝毫创新。但俗话说的好，“出淤泥而不染”，就算是一滩浑水，那当中肯定还有几朵出水芙蓉。下面小编带大家一起看看有哪些“油改电”的车型值得入手。

● 吉利 帝豪EV

补贴后售价：13.58-15.98万元

续航里程：400km-500km

吉利作为国内最知名的自主品牌之一，旗下的产品在口碑、质量以及销量等方面都有着不错的成绩，特别在征战新能源市场之后，更是获得了一片叫好声，其中“油改电”车型帝豪EV便是成功的案例之一。

外观方面，帝豪EV与燃油版车型的设计差异还是较为明显的，例如全新的纯净御盾前脸造型、向内凹陷的前车标以及下方封闭式的进气口装饰等细节之处，在彰显自身为新能源车型身份的同时还让前脸造型看起来更为简洁纯粹。此外，在中高配车型上，大灯也从原本的卤素光源升级为LED光源。车身尺寸方面，帝豪EV的长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm，对于定位为紧凑型级别的帝豪EV来说，这个身材已经物超所值，而这也是大多数消费者选择它的理由之一。

内饰方面，帝豪EV的内饰与燃油版车型差异就不如外观那般明显，唯一的不同之处就是档把的造型变成了更具未来科技感的小型电子档把，操作起来极为便捷。此外，方向盘采用了三幅样式平底设计，集成了多种功能按键。中控台部分采用了大面积的软性材质包裹，触感很舒服，看起来质感十足。同时仪表盘也升级成了一块液晶仪表盘，清晰度以及显示功能也较为全面。

动力性能方面，帝豪EV搭载了一台最大功率为120kW、最大扭矩为250Nm的永磁同步电机。续航里程方面，其根据不同车型而匹配了两套电池组，动力电池容量分别为62kWh和52kWh两种版本，分别对应的NEDC续航里程为500km和400km，在同级别车型里这个续航能力算比较优秀的了。

● 北京现代 菲斯塔纯电动

补贴后售价：17.38-19.98万元

续航里程：490km

2月25日，伴随着春分时节北京现代旗下的首款纯电动轿车——菲斯塔纯电动正式上市并公布售价。这款车型是以口碑极高的燃油版菲斯塔车型为基础打造而来的，相信纯电动版本的它也一样能在新能源市场里占有一席之地。

外观方面，菲斯塔纯电动沿用了燃油版车型的设计风格，但在细节处做了些许改变，前脸采用了封闭式多边形进气格栅，配合两侧狭长的头灯组使得整个头部看起来干净简洁的同时还凸显了其激进的姿态。车身侧面则更加凸显了菲斯塔纯电动的运动气息，流畅的车身线条、多辐式铝合金轮毂以及贯穿式的LED尾灯等都很好的彰显了其运动风范。

菲斯塔纯电动把科技感都给予在了内饰方面，7英寸彩色液晶屏仪表盘、10.25英寸多媒体车载系统、SBW按键式电子换挡等无一不体现出未来的科技感。与此同时采用了战斗机的机身曲面造型的设计风格让用户坐在菲斯塔纯电动车内时更像置身机舱，时刻准备体验战斗机急剧加速的冲刺感。

动力性能方面，菲斯塔纯电动全系均搭载了一台最大输出功率为135kW、峰值扭矩为310Nm的电动机。续航能力方面，新车配备了一套容量为56.5kWh的电池组，正式这套电池组让菲斯塔纯电动拥有了490km的续航能力。

● 长安新能源 逸动EV

补贴后售价：12.99-13.99万元

续航里程：405km

长安汽车在新能源领域也算是颇有造诣，如奔奔EV、CS15 EV等车型被广大消费者所喜爱，并且都是“油改电”车型。其中，长安逸动EV的呼声最为高涨，外观方面，逸动EV整体造型采用了家族式的设计语言，燃油版车型的前脸格栅在逸动EV上改为了经典的封闭式前脸，这也是进一步彰显其为新能源车型的身份。此外，两侧的头灯组与L型日间行车灯融为一体，造型极为犀利，将车身辨识度提高的同时还凸显了自身的运动气质。

内饰方面逸动EV可以说是配得上惊艳二字，车内采用了大量触控按键，一来增添了许多未来感和科技感，二来搭配上各种设计元素的设计，让整个内饰看起来更像是一件上乘的艺术品。而传统的仪表盘位置被一块小尺寸的液晶显示屏所代替，它很像一个掌上游戏机，UI设计和颜色搭配给人一种后现代的跨时空感。整体来说逸动EV的内饰呈现出了极为浓厚的科技感与前卫设计的时尚氛围。

动力性能方面，逸动EV搭载的是一台最大功率为100kW、峰值扭矩为245Nm的永磁同步电机。续航能力方面，逸动EV配备了一套容量为52.56kWh的高能量密度三元锂电池组，NEDC工况下续航里程可达到405km。

● 东风标致 e2008

补贴后售价：即将上市

续航里程：360km

东风标致旗下的这款e2008算是一个特立独行的“怪咖”，虽然都是“油改电”而来的新能源车型，但标致e2008的造型却愈发激进。外观方面，新车采用了标致最新的家族式造型，熏黑色大灯、平直凌厉的线条让整台车看上去非常运动，双色车身也为整台车增加了时尚感。两侧独立的日间行车灯则更为显眼，如同两颗粗壮的“獠牙”，再搭配上前脸点阵式镀铬装饰带，让整个前脸就像一只饿坏了的狮子一般对着前方虎视眈眈，极为凶悍。

内饰方面是标致e2008的亮点所在，完美的延续了燃油版车型的设计理念，全液晶仪表、悬浮式的中控屏幕、电子档杆以及不规则造型的方向盘让整个内饰看起来既有设计感又有科技感，并且层次感还极为明显。另外车辆还配备了氛围灯，使得整体内饰的高级感瞬间提升，凭借着内饰设计这一点，相信标志e2008在将来上市时一定会吸引大部分的年轻消费者。

动力性能方面，标志e2008将搭载一台型号为TZ190HSDFM的永磁同步电动机，最大功率为120kW，最大扭矩260Nm。续航能力方面，新车将配备一套能量密度为141Wh/kg的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为360公里。尽管续航里程并不像现在大部分纯电动车那么长，但标致e2008的精髓更多是在于设计，这也是为什么一开始说它是一个“怪咖”的原因了。

总结：

上述四款“油改电”车型是现今市面上口碑、质量、性能以及设计等各方面都较为不错的新能源车型。但在新能源行业愈发高涨，科技越来越发达的现今，只有全方面都做到最强、最好才能不被市场淘汰，所以“油改电”车型还有很长的一段路要走，直到摆脱这个名号的时候，就成为了真正的、成功的新能源车！