【电车资源 导购频道】在国家政策的大力支持之下，新能源行业的发展可谓是突飞猛进，造车新势力也如雨后春笋般一波接着一波的出现，其中部分车型甚至可以比肩豪华品牌，并且售价方面还要比豪华品牌车型要低的多，下面小编就带大家一起看看那些既富有奢华气质又具有强悍品质的造车新势力。
● 蔚来ES6
补贴后售价：35.8-54.8万元
续航里程：420km-510km
造车新势力最令人耳熟能详的便是蔚来汽车了，大多数消费者以及媒体对于蔚来汽车的评价都极高，特别是在2019年底蔚来新推出的车型——ES6。
外观方面，蔚来ES6采用家族式X-bar的设计理念，采用了分离式设计的头灯组以及狭长的熏黑式日间行车灯给整体营造出了前卫时尚的视觉效果。而不同于传统纯电动车式设计的低风阻进气格栅又进一步彰显了这款车型所富有的运动气息以及科技感。
同样体现了运动气质的还有车身侧面，其将A、B、C柱都进行了熏黑处理，从而打造出了悬浮式的车顶设计，再搭配上流畅的车身线条，使得整个车身都充满了运动气息。另外，值得一提的是车身尺寸，蔚来ES6的长宽高分别为4850/1965/1734mm，轴距为2900mm，这样一台长度超过4.8米，轴距达到2.9米的蔚来ES6，称之为“移动房车”都是不为过。
内饰方面是蔚来ES6的一大看点，虽然整体风格看上去十分简约，但全液晶仪表盘、中控11.3英寸的触摸屏、NOMI mate1.5人工智能伙伴等配置都为车内营造出了不错的科技感。此外蔚来ES6还提供五种内饰配色可供消费者选择，分别为科技黑内饰+黑色顶棚、科技黑内饰+浅色顶棚、都市棕内饰+黑色顶棚、极速灰内饰+黑色顶棚、极速灰内饰+浅色顶棚。
动力性能方面，蔚来ES6搭载永磁同步电机与异步感应电机的双电机四驱系统，基准版车型采用前160kW/后160kW的电机布局，最大功率为320kW，峰值扭矩为610N·m，0-100km/h加速时间5.6秒，工况续航为410公里，选装84kWh电池包后工况续航为480公里。性能版与首发纪念版车型采用前160kW/后240kW的电机布局，最大功率为400kW，峰值扭矩为725Nm，0-100km/h加速时间4.7秒，工况续航为430公里，选装84kWh电池包后工况续航为510公里。
● 小鹏P7
预售价格：24-37万元
续航里程：550km-650km
截止目前，小鹏P7还未正式上市，但官方已经表示预计将会在4月份进行上市，并且将会在5月份左右进行交付。小鹏P7共发布后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共3个车型。
外观方面，小鹏P7采用了“星际”的设计语言，小鹏P7前脸部分的造型被官方称为“星际”设计语言，长条形的贯穿式LED日间行车灯与大灯是完全分开的，加上封闭式的中网造型，让其整体看起来十分科幻，充满未来感。两侧的灯带即是日行灯也是转向灯，并且会随着车辆状态的不同有多种显示效果，视觉效果十分不错。除了科幻的外观之外，拉风的无框车门自然也是小鹏P7的一大亮点，官方称这一设计对降低整车风阻有一定帮助，而这也成为了轿跑车的必备元素之一。
内饰方面则是小鹏P7的重中之重，小鹏P7采用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，其中左边是10.25英寸的全液晶仪表，右边则是一块支持触控的14.97英寸的悬浮屏幕，未来感十足。而两幅式的方向盘造型也让人眼前一亮，左右两侧的多功能按键，除了能实现按压操作之外，它还是一个触摸式转盘，手指轻抚并转动即可实现中控屏光标的快速切换，颇有创意。此外内饰中还有多种智能化配置，如转向柱顶部设计了一颗高清人脸识别摄像头，可以识别驾驶员身份，并进行相应的座椅、方向盘、空调和音乐的相关调节。
动力方面，小鹏P7高性能版将搭载前后双电动机，最高功率316kw，最大扭矩655Nm，同时还能实现四轮驱动，官方表示其0-100km/h加速时间为4.3s。后驱超长续航版车型配备后轴单电机，最高功率196kw，最大扭矩390Nm，新增的后驱长续航版车型动力数据与其相同。续航能力方面三款车型都采用的是宁德时代NCM811电芯电池组，官方表示双电机四驱高性能版以及后驱长续航版车型的续航里程可以达到550km以上，后驱超长续航车型则可以超过650km。
● 理想ONE
补贴后售价：32.8万元
续航里程：800km
在潜心研发了数年之后，作为汽车之家创始人李想团队所创造的产品——理想ONE终于是在2019年中旬进行了上市，而这款车型也凭借着大气的外观、精致的设计以及超强的综合续航能力赢得了广大消费者的一致好评。
外观方面，理想ONE的整体设计透露出了一股隐藏不住的大气，大面积的前脸格栅、贯穿式的LED灯条以及头灯组下方的C字造型等，赋予了车辆极高辨识度的同时还将稳重气质体现的淋漓尽致。车身尺寸更是夸张到离谱，理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距更是达到了2935mm，一直以“庞大”自称的特斯拉Model X在理想ONE面前都要矮上一节。
内饰方面，给人的第一感受便是简约、干净，但仔细体会之后却能发现其中并不简单：如同家庭影院的三块相连的大尺寸多功能屏幕、中央控制台上的空调操控屏、无线充电格、真皮包裹的三幅式多功能方向盘、可开启的全景天窗等，让整个内饰在充斥着简约气氛的同时却又不乏奢华感与科技感。
动力性能方面，理想ONE是一台增程式的电动汽车，其采用了前后双电机的四驱系统，电机综合输出功率达到了240kW，峰值扭矩为530Nm，此外还搭载了一台1.2T的三缸发动机用于增程发电，这台发动机的加入也让理想ONE的综合续航里程达到了800km，纯电模式下续航里程可达到180km。
● 腾势X（纯电版）
补贴后售价：31.98-35.78万元
续航里程：500km-520km
腾势汽车可谓是造车新势力里的“富二代”，它是由比亚迪与德国戴勒姆两个全球知名的公司共同设立的合资企业，背景可谓是十分强大，这也令腾势X车型在造型设计以及品质方面传承了极为优秀的“血统”。
外观方面，腾势X将外观的设计交给了奔驰操刀，采用了“纯粹·精致”的设计理念，舍弃了锋利的边缘与线条设计，展现出了圆润饱满、简洁稳重的整体气息。同时，还采用了萦绕式LED灯带设计以及贯穿两侧刀刃状前大灯组，凸显出了与众不同的科技感。值得一提的是，腾势X在前翼子板处添加了“Styled by Mercedes-Benz”的铭牌，高调表明了其与奔驰的近亲关系。
腾势X在内饰方面可谓是下足了功夫，整体内饰将奔驰与比亚迪的设计理念完美融合，营造出了柔美的曲线风格，宽阔的内部空间也打造出了一个沉浸式飞行座舱的感觉。从细节来看，车内搭配了大量的皮革面料以及木纹样式饰板，中控区域则以一块拉丝铝饰板贯穿左右，营造出了相当不错的高级感。极为眼熟的15.6英寸可旋转中控屏与12.3英寸的全液晶仪表盘很好的展现了车内的科技感。此外，腾势X还采用了和奔驰相同的电动座椅调节按键，门板处的木纹装饰板则是最能代表豪华感的地方。
动力方面，腾势X推出了单电机和双电机共四款车型，前驱单电机车型配备最大功率180kW、最大扭矩330Nm的电机，前后双电机车型配备最大功率360kW、最大扭矩660Nm的电机。续航能力方面，腾势X搭载了一套容量为82.8kWh的电池组，NEDC工况下的续航里程可达到520km。另外，快充模式下电量从30%到80%用时30分钟。
总结：
其实造车新势力对于消费者来说，更像一个新时代的代表产物，代表着科技、代表着新鲜同时还代表着车主的面子。但从实用性方面来说，把造车新势力作为家里的第二台车来考虑，是最适合不过的了。
