两日来，岛城迎来了今年以来最大的一次降雨过程，部分路面甚至有不少积水。记者连续两天乘坐电动公交发现，首场降雨并未给这种新能源公交造成任何影响。记者从公交巴士公司获悉，自上月正式在316路线上路试运行以来，这种新能源电动公交车，成了市民的“首选”，客流量较其他汽柴油车要多出三成。

　　路上多了“粉丝乘客”

　　“大家都想尝鲜，电动公交的客流量比同线路普通公交至少要多出三成。 ”上月，9辆新电动公交车正式在岛城马路上试运行，记者从负责此次试运行的公交巴士公司获悉，电动公交刚一上路就受到了市民欢迎，不少人为了体验新能源公交，甚至从李沧、四方等地赶过来。五一小长假期间，电动公交更是成了岛城前海一线的又一道风景，许多外地游客宁愿等上几十分钟，也要乘坐电动公交。

　　昨日，记者在栈桥车站采访时，就碰到了山西来青自助游的管先生。他告诉记者，由于工作关系，自己没能去上海观看世博，没想到来青岛后竟发现有服务过上海世博会中国馆的专用公交车。为感受这种新能源公交车和其他公交车的不同之处，管先生特意将私家车放在了宾馆，在车站专等电动公交。 “电动公交就是不一样，坐在车上基本上没有噪音。 ”上车后，管先生习惯性地选了一个离发动机位置近的距离，可出乎他意料的是，即使开着窗，电动公交启动和运行时也几乎听不到声音。

　　踩脚刹车也能“充电”

　　“电动公交不仅具有零排放无污染的特点，并且爬坡能力特别强。 ”电车公司5路队共有69部有轨电车，路队书记王勇告诉记者，电动公交没有离合器和变速杆，其电机产生的瞬间转速比普通汽柴油车要快很多。

　　据悉，在316路线行驶的5辆电动公交车，3辆跑双班2辆跑单班，另外2辆电动公交，受电量因素影响，被安排为1个单班1个双班。

　　电动公交生产厂家有关负责人表示，他们的车全采用直流电动机，具有制动电能回收和助坡零速锁定功能。 “所谓制动电能回收，通俗点说就是只要你踩刹车，其产生的能量便可给电瓶充电，因此刹车制动比普通汽车要好很多。 ”该负责人表示，新电动公交采用了国际先进的ITBT技术，可完全满足公交车行驶过程中开关频率高的特点。电动公交车内有实时监控系统，无论是驾驶员还是技术人员，都可看到车内电瓶情况，如果有的电池放电量和其他“兄弟”不合拍，他们便会进行单独检查，缩小压差，延长使用寿命。

　　拿出“加电枪”充电像加油

　　前晚11时许，316路末班车停运后，记者来到公交巴士公司汽车六队位于海游路上的停车场进行了探访。晚11时12分，记者来到停车场时，001号电动公交车刚好进站，此时电能表上表明，车内还有50.4度电。只见工作人员将车开到充电器旁边，然后将一把外形类似加油枪的接头插进车后部，拧动开关后便开始充电了。 3小时40分钟后，充电完成，此时电能表上已经有230度电了。

　　“这辆车跑了5圈共162.5公里，只用了170度电，充到230足够它明天上路跑了。 ”昨天上午9时30分，记者再次来到该停车场探访另一种电动公交充电情景。 9时39分，编号006号的电动公交来到停车场，和此前的充电场景一样，工作人员也是将加油枪似的接头插进车内，然后拧动开关。记者发现，正式充电前，电量表上显示该车还有59度电，1小时51分钟后，充电完成，此时电能表上已有136.5度电。