近期,工信部发布2019年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“推荐目录”,共80款新能源专用车型入选,包括50款物流车型,23款环卫车型,7款其他专用车型(包括4款工程类车型、2款救援车型和1款福祉车车型)。本文将从车型、车企、电池、电机四个维度,对本批推荐目录新能源专用车进行分析。
(一)、车型分析:物流车占比过半 环卫车数量略微下降
本批推荐目录中,新能源物流车共有50款,占比63%,相较于第8批推荐目录占比43.8%大幅上涨;环卫车23款,数量有所下滑,占比29%;其他专用车车型中,有4款工程类车型、2款救援车型以及比亚迪的1款福祉车。
(二)、车企分析:上车数量相差不大 福建龙马与北汽福田并列第一
80款新能源专用车由44家企业提供,车型数量超过3的车企:福建龙马环卫装备有限公司和北汽福田汽车股份有限公司均有6款车型进入此次推荐目录,并列第一;安徽江淮汽车集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司和中通客车控股股份有限公司以4款车型,并列第三。
数量在3的企业:航天晨光股份有限公司、一汽解放青岛汽车有限公司、重庆瑞驰汽车实业有限公司。
数量在2的企业:程力汽车集团股份有限公司、东风汽车股份有限公司、河南森源重工有限公司、湖北三江航天万山特种车辆有限公司、庆铃汽车股份有限公司、山东蓝诺汽车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、上海万象汽车制造有限公司、烟台海德专用汽车有限公司、中国第一汽车集团有限公司、郑州日产汽车有限公司。
数量在1的企业:
(三)、电池分析:三元锂电池占比下降 能量密度135.0-145.0kWh占比过半
本批推荐目录配套动力电池类型有四款,磷酸铁锂电池以61款配套数量,占比71%;三元锂电池以13款配套数量位居第二,占比略有下降,为15%;锰酸锂电池以6款配套数量,占比7%。此外本批推荐目录中有6款燃料电池车型,包括5款物流车以及1款环卫车,配套4款磷酸铁锂电池和2款锰酸锂电池。
能量密度在125.0-130.0Wh/kg配套4款,占比5%;能量密度在130.0-135.0Wh/kg配套10款,占比12%;能量密度在135.0-140.0Wh/kg配套17款,占比21%;能量密度在140.0-145.0Wh/kg配套25款,占比30%;能量密度在145.0-150.0Wh/kg配套6款,占比7%;能量密度在150.0-155.0Wh/kg配套7款,占比9%;能量密度在155.0Wh/kg以上配套7款,占比9%。
能量密度集中与135.0-145.0Wh/kg区间段,共配套42款车型,占比51.2%。而磷酸铁锂电池中,配套动力电池能量密度超过150.0Wh/kg的企业仅有宁德时代。此次推荐目录中,能量密度最高为179.0Wh/kg,由郑州日产汽车有限公司生产的东风牌ZN5030XGCU5PBEV型号纯电动工程车,此款车型采用东风时代提供的三元锂电池,东风时代是宁德时代与东风电动车共同出资成立的合资公司。
动力电池配套方面,经统计,第9批推荐目录中80款新能源准用车由27家动力电池企业提供配套,分别是:宁德时代(28)、力神动力(13)、比亚迪(7)、国轩高科(5)、比克电池(3)、国能电池(2)、亿纬锂能(2)、海基新能源(2)、桑顿新能源(2)、航天威能(2)、亿鹏能源(2)、、国安盟固利(2)、国宏重塑(2)、天劲新能源(1)、瑞发新能源(1)、星盈科技(1)、创源动力(1)、瑞普能源(1)、卡耐新能源(1)、星恒电源(1)、东风时代(1)、南浔遨优(1)、魔方新能源(1)、潍柴动力(1)、重塑能源(1)、雄韬氢能(1)、新研氢能(1)。
动力电池配套中,磷酸铁锂电池仍是专用车领域的主流电池,从本次推荐目录的头部企业来看,宁德时代、力神动力、比亚迪和国轩高科配套的53款车型中仅有比亚迪和力神动力分别供应1款和3款三元锂电池,其余均是磷酸铁锂电池。
(四)、电机分析:绿控传动持续领跑 1款环卫车配备交流异步电机
经电车资源统计分析,第9批推荐目录中,除去6款燃料电池专用车未标识电机类型外,有73款车型配备永磁同步电机,以及1款由绿智精工出产的HJG5030GQXBEV型号环卫车配备交流异步电机。
经统计,本次推荐目录共有38款车型未标明配套电机企业。电车资源汇总已知配套电机企业,绿控传动配套8款车型,位居排行榜第一;紧随其后的是北汽福田,配套6款车型;大地和、精进电动和比亚迪均配套3款车型,并列第三。
配套数量在2的企业:
东胜新能源、越博动力、法士特、上海电驱动、方正电机
配套数量在1的企业:
中车电机、赢特电力、南京金龙、得普达、盘毂动力、汇川联合、众联能创、特百佳、休普动力(交流异步电机)、潍柴新能源
以下是本批推荐目录新能源专用车及相关参数:
