据电车资源统计，2021年1—8月新能源物流车共销售68257辆，主要销往深圳、广州、成都等多个城市，使用性质以营业为主。其中，纯电动车型销售67152辆，插电式混合动力车型有694台。

在销售的6.8万辆车中，有96%的车型搭载磷酸铁锂电池，搭载三元锂电池的车型有1870辆，搭载燃料电池的车型有247台。

仅从车型来看，2021年前8月新能源物流车的销售情况具体如下：

2021年前8月新能源物流车畅销车型TOP19榜单

在TOP19车型排行榜单中，吉利占据了3个席位；金旅占据了2个席位；开瑞、五菱以及瑞驰新能源也分别占据了2个席位。

瑞驰EC35II、五菱EV50、东风御风EM26三款车型的市场份额依然占据着榜一、榜二、榜三的位置。

具体来看，在TOP19的榜单中，瑞驰EC35II遥遥领先于其他车型，是众多车型中唯一销量破万的车型，销量为10978辆，拥有绝对碾压的优势，占前8月新能源物流车总销量16.08%的市场份额。而瑞驰新能源也是凭借瑞驰EC35II优异的市占率也在众多车企中脱颖而出。

排名第2名到第10名的车型销量均在2000台以上，依次是五菱EV50、东风御风EM26、吉利远程E5L、鑫源X30L EV、开瑞优优EV、上汽大通MAXUS EV30、长安之星9EV、福田智蓝轻卡、金旅龙运GLE850，这9款车型合计销量为24346辆，合计占前8月新能源物流车总销量的36.6%。

金旅龙运GLE550、吉利远程E200、吉利远程E6、五菱荣光EV、瑞驰EC31、启腾M70L EV、开瑞海豚EV、鑫源T50EV、比亚迪V3占据第11—19的席位，销量均在1000台以上。这9款车型合计销量为14184台，合计占前8月新能源物流车总销量的21%。

可以明显看出，在新能源物流车领域并未出现能够与瑞驰EC35II销量相比的车型。

2021年前8月新能源物流车各类别车型销量情况

首先，2021年前8月新能源微面销量为41901辆，占前8月新能源物流车总销量的61%；新能源轻卡销量为8450台、海狮销量为7892台，占比分别为12.38%和11.56%；新能源微卡销量6842台，占前8月新能源物流车总销量10%的份额；新能源物流车重卡1—8月总销量为2206台，有着3.23%的市场占比。

具体来看，新能源微面、海狮、轻卡、微卡中的最畅销单款车型市占比均超过20%，有些甚至接近30%。新能源皮卡、中卡的量较少。

这也说明，现在的新能源物流车领域并没有形成百家争鸣的车型局面，新能源物流车领域未来的终局将会是几家头部企业的车型不断博弈。

2021年前8月新能源物流车细分领域畅销车型

新能源微面方面，不同车型销量相差悬殊。最高的车型销量破万，最低的只有个位数。

从电池电量来看，微面领域，带电量为41.86kWh车销量最高，为12311台。其次是39kWh的车。除此之外，38.7kWh、39.94kWh带电量的车销量也不错。

2021年前8月，瑞驰EC35II的销量为10978辆，占前8月微面市场26.20%的份额，荣获冠军。而排行第2的五菱EV50销量仅有3268辆，占比7.8%。第三名东风御风EM26的销量是3039台，占比为7.25%。

吉利远程E5L、鑫源X30L EV、开瑞优优EV、上汽大通MAXUS EV30、长安之星9EV销量分别为2899台、2740台、2677台、2538台、2437台。

金旅龙运GLE550、五菱荣光EV、启腾M70L EV、比亚迪V3销量分别为1871台、1681台、1614台、1161台。

从新能源轻卡的销售数据来看，不同车型之间销量差距也大。另外，据电车资源统计，在前8月的新能源轻卡领域，电量为81.14kWh和104.7kWh的车辆销量最多，销量分别是2321台、1807台。

具体的排名：福田智蓝轻卡销量最高，达到了2396辆，市占比近30%。其约有60%的车销往北京。

紧跟其后的是吉利远程E200，销量为1746 辆，占前8月轻卡市场20.66%的份额，主要是销售到深圳。有业内人士认为这是因为合作的保险机构在深圳，真正的车辆使用不一定在深圳。

从第3位开始，车型销量便跌到1000台以下。位列第3位的吉利远程RE500销量为563辆，市占比6.66%。值得注意的是，在新能源轻卡TOP10榜单中，吉利占了2席，给福田带来了不少压力。

前8月，解放J6F超过东风EV350排在第4位，销量是451辆，而东风EV350的销量为439台。

市场席位在第6—10位的有：东风华神R410、江淮帅铃i5、中通天权、上汽跃进EC303、江铃顺达EV。

新能源微卡领域，带电量为41.932kWh的车卖的最好，销量是1393台。微卡车型中最受欢迎的是瑞驰EC31，销量为1678辆，约占前8月微卡市场25%的份额，主要销往重庆、珠海、成都；鑫源T50EV是第二款畅销车型，主要销售到成都、昆明、重庆，销量为1259台，占比为18.40%。

五菱电卡和开瑞优劲EV主要销往成都，启腾N50EV主要在泉州畅销，销量为459台，五菱电卡货柜在海口畅销。

新能源海狮领域，从电池电量上来看，带电量为50.23kWh、50kWh、44.5kWh的海狮车型更畅销，销量分别是3712台、1668台、1279台。

具体销量来看，前8月新能源海狮领域有三款车型销量破千。排在首位的金旅龙运GLE850占据了前8月海狮市场约30%的份额；吉利远程E6市占比约为22%，销量为1720辆；开瑞海豚EV销量为1454辆，成为季军，销量占比为18.42%。

福田风景EV、开沃D10销量分别为931辆、610辆，两款车型均在北京畅销。

新能源物流重卡方面，车辆型号为HN4253H36C8BEV的华菱之星牌换电式纯电动牵引汽车最畅销，销量为266辆，市占比为12.06%；华菱汉马H7（HN4250H36C8BEV）的销量是189台，占比是8.57%。

开沃燃料电池自卸汽车（车辆型号是NJL3311ZHJFCEV）销量是184台，占比8.34%；型号为CA4250P66T1BEV的一汽解放J6P 6X4销量是159台，市占比7.21%。

ND4250BBXJ7Z01BEV北奔纯电动牵引车\CQ4250BEVSS404上汽红岩杰狮H6\EQ4250GTZBEV东风纯电动半挂牵引车的销量分别是148台、116台、105台。

新能源物流重卡领域的车辆中，带电量为281.92kWh的车辆销量最高，约有1019台。其次是，电量为281.91kWh的车辆，销量为403台。

新能源凌特方面，前8月共有11款车型有销量。其中，销量最高的是江淮帅铃i6；新能源皮卡也有着465辆的成绩，销量最高的车型是锐骐6 EV；新能源中卡销量最少，只有32辆。