【区域分析】2020年新能源物流车城市销量排行榜

原创
2021-01-28 18:08
来源：电车资源

摘要：2020年新能源物流车销量城市排名，TOP10城市中最高同比2018年销量增长九倍。

【电车资源电车指数】据电车资源统计，2020年新能源物流车全年销量58045辆，以深圳、成都为首城市仍为新能源物流车的重点城市。

在省份上，广东省以19899辆的销量成绩位居第一，约为省份销量榜单第二至第六的省份销量总和。广东省内21座城市有销量，仅有深圳、广州、东莞和佛山4座城市销量突破1千。四川省位列第二，但91.07%的销量来自成都；在TOP10省份中，福建省的销量较为均等，销量最高的厦门市约占全省销量38.39%，福州市、泉州市、南平市和漳州市4座城市市场占比超过5%。

【区域分析】2020年新能源物流车城市销量排行榜

深圳、广州、北京等经济发达、基础设施较完善的一线城市整体销量依旧领先。

2020年，共有273座城市有销量，其中深圳销量突破1万辆，市场占比达22.15%，成都市销量突破5千辆，市场占比9%；广州市、南京市、北京市、郑州市、长沙市、苏州市、重庆市、厦门市、昆明市、西安市、天津市和东莞市12座城市销量突破千辆。

TOP5城市总计销量为27789辆，市场占比47.87%；TOP10城市总计销量为37092辆，市场占比为63.90%。新能源物流车整体销量集中程度较高，但深圳市的销量居于绝对高位，相当于成都、广州和南京三座城市的销量总和。

【区域分析】2020年新能源物流车城市销量排行榜

总的来看，新能源物流车的热销城市还是原先的重点城市，在城市销量排行榜TOP20中，有12座城市是绿色城配示范城市，共计销量36722辆，市场占比63.26%，相关优惠政策是影响新能源物流车销售的重要因素之一。

【区域分析】2020年新能源物流车城市销量排行榜

TOP10城市全年销量趋势如上图所示，深圳市月度销量波动幅度大，但整体销量走势仍在走高。广州市在3-4月整体销量上涨幅度大，但在5月销量开始回落后，后续几个月销量波动较小。郑州市12月销量上涨幅度大，环比11月上涨774.07%，是TOP10城市中12月度环比增长幅度最大的城市，代表车型为郑州日产微面。

TOP10城市中南京、长沙、北京、重庆和厦门等城市均在12月出现销量翘尾的情况。

【区域分析】2020年新能源物流车城市销量排行榜

· 深圳

从具体的销量数据来看，深圳市2020年新能源物流车全年销量12858辆，以绝对优势位居全国之首。销量排名前五的品牌分别为瑞驰、东风、鑫源、象牌和开瑞，占深圳全年销量的55.81%。

畅销车型分别为瑞驰EC35II、象牌微面、东风EV350、鑫源X30L EV和开瑞优优EV，近七成销量是微面车型。轻卡和海狮车型销量均超过1000辆，位居第二和第三。

· 成都

成都市的畅销车型为瑞驰EC35II、东风EV350和解放J6F，畅销品牌为瑞驰、东风、鑫源、解放和长安，TOP5品牌销量占当地市场份额的63.37%。

值得一提的是，虽然成都地区同样是微面车型销量最高，但以长安星卡EV、开瑞优劲EV为代表的微卡车型和以东风EV350、解放J6F为代表的轻卡车型同样有着相对不错的销量，卡车类车型市场份额接近50%。

· 广州

尽管比不过深圳和成都的销量，广州市仍有着相对不错的销量成绩，在热销车型中，微面车型占了八成的市场份额，代表车型为瑞驰EC35II、大通EV30和开瑞优优EV。

在广州既没有运营补贴，也没有路权的情况下，性价比高的微面车型更受到市场的欢迎，轻卡、微卡等卡车类车型基本没有销量。

· 南京

从月度销量变化来看，南京市整体呈现向上趋势，12月增长幅度大，代表车型为开沃D10。南京市品牌销量高度集中，共有15个品牌有销量数据，其中南京金龙旗下开沃品牌销量最高，2020年销量为2485辆，约占当地销量的76.11%。排名第二的品牌为瑞驰，约为开沃的1/8。车型方面，南京市主打海狮和微面车型，约占销量84.80%，其他车型的占比只有少数。

· 北京

北京市2020年新能源物流车的全年销量为2550辆，从月度销量来看，除去受到疫情影响的一二三月，北京市销量波动较小。和深圳、成都等重点城市不同，北京市销量最高的车型是轻卡车型，约占北京市全年销量的45.60%，代表车型为北汽福田欧马可智蓝。

2020年里，北京市先后发布了《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》（1/5/2020起实施）、《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020～2021年）》、《2020年推进实施车用柴油减量化发展工作方案》和《2020 年北京市新能源轻型货车运营激励方案》等相关利好政策，进一步释放了北京市的新能源物流车市场。

小结：

从近几年城市销量榜来看，整体销量榜前十城市销量总和相比较2019年差距不大，但相比较于2018年来说，整体差距较大，尤其是第二至第十名的销量。尽管市场竞争更激烈，但深圳、成都依然是车辆销售的主力城市。

总的来说，深圳和成都自2018年以来都占据新能源物流车城市销量榜前二，广州、北京和郑州三座城市均进入前十。除此之外，长沙、苏州、重庆和厦门四座城市为2018年后首次进入前十，其中苏州排名跨越较大，排名由2018年第54名上升至2020年第8名，同比2018年销量增长991.81%。

而2018年里排名靠前的芜湖、东莞、合肥、西安和天津5座城市2020年销量排名掉出前十，芜湖销量下滑严重，同比2018年下降超过95%。

目前，深圳、北京、咸宁、长沙、郑州、天津、西安、襄阳、海南和东莞等城市已经针对新能源物流车开放路权。南京、长沙、临沂、南通和苏州等绿色城配示范城市积极响应《城市绿色货运配送示范工程绩效考核评分细则》，在2020年内制定路权和运营补贴等相关的实施方案，值得注意。