据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。在这样的大背景下，新能源物流车动力电池市场的表现如何？

据电车资源统计，5月，我国新能源物流车销量为18967辆，动力电池累计装车量约为863.6MWh，环比增长18.6%。2023年1-5月，我国新能源物流车销售约7.13万辆，累计电池装车量为3.23GWh。

宁德时代占比提升 TOP2占比合计近8成

数据显示，5月，新能源物流车动力电池企业装车量TOP10分别是：宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、天劲新能源、河南锂动、天津恒天、鹏辉电源。其中，宁德时代和国轩高科两者相对较强，两者合计占市场的比例超77%，留给其它企业的空间仅有23%。

具体来看，宁德时代以469MWh的装车量位列榜首，遥遥领先于其他企业，占据5月总装车量的54.3%，其市场份额较4月提高了4.3个百分点。

国轩高科稳坐亚军宝座，装车量为202.3MWh，市占比23.4%，其装车量环比增长16.2%。

中创新航凭借59.5MWh的装车量位列第三名，市占比6.9%，主要配套中面和微卡车型。

此外，排名4-9名的动力电池企业和装车量分别是：亿纬锂能（22.6MWh2.6%）、力神电池（22.2MWh，2.6%）、安驰新能源（19.7MWh，2.3%）、天劲新能源（11.3MWh，1.31%）、河南锂动（11.2MWh，1.30%）、天津恒天（10.8MWh，1.25%）、鹏辉电源（9.2MWh，1.1%）。值得一提的是，安驰新能源排名提升2个名次至第6位，装车量提升明显，环比增长43%。

5月，在新能源物流车领域，市场排名前3家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别730.8MWh、837.8MWh，市占比分别是84.6%和97%。

从市场集中度来看，除排名前10的电池企业外，剩下的企业则在3%的市场份额中竞争，市场集中度进一步提高。

TOP10电池企业主要配套哪些车企？

从电池企业配套车企来看，宁德时代为50余家新能源物流车主机商提供电池配套，其中远程新能源商用车贡献了32.1%的份额，远程星智H、远程星享V6E、跨越星V7 EV、上汽轻卡EC300等均搭载宁德时代电池。从配套车型来看，5月，89.2%的大面车型配套宁德时代的电池，84.6%的轻卡搭载了宁德时代的电池。

国轩高科89.7%的电池配套量为新能源VAN车型，其中远程新能源商用车旗下的远程星享V6E位列国轩高科配套量第一名，配套量第二名为开瑞江豚，两者均为中面车型。

位列第三的中创新航与瑞驰新能源合作关系稳定，配套占比为51.6%，其还为开瑞新能源、远程新能源商用车等企业提供电池配套。

与4月相比，亿纬锂能和力神电池排名均有提升。亿纬锂能排名提升至第四名，瑞驰新能源是其主要合作车企，东风汽车成为亿纬锂能的第二大配套企业；力神电池排名提升2个名次至第5名，新吉奥汽车和广西汽车依然是力神电池的主要配套企业。

值一提的是，河南锂动在东风汽车的带动下，凭借11.2MWh的装车量，再次入局排行榜TOP10。

1-5月：装车量为3.23GWh，TOP10占比超96%

2023年1-5月，我国新能源物流车累计动力电池装车量约为3.23GWh。

具体来看，新能源物流车动力电池装车量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、安驰新能源、天劲新能源、力神电池、天津恒天、河南锂动、鹏辉电源。

其中，宁德时代装车量约为1.63GWh，占比50.5%，一骑绝尘，配套车型数量超3.1万辆；国轩高科位居第二，装车量为773.9MWh，占比为23.9%；中创新航位列第三，装车量为211.4MWh，占比为6.5%。

从市场份额来看，2023年1-5月，新能源物流车领域排名前3家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为2.6GWh、3.1GWh，占2023年前5月总装车量的81%、96.5%。

小结：与去年相比，新能源物流车动力电池市场格局变化不大，依然是宁德时代独大，国轩高科紧随其后的局势。

在乘联会秘书长崔东树看来，未来电池产业变化的机会相对较大。“未来，整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益明显，电池企业逐步会形成整车的核心配套产品。”崔东树说。