在人们眼中，电动汽车仿佛只能消耗电力，但最近美国的一项研究表明，电动汽车也可以向电网提供电能。就目前的情况而言，一旦电力需求骤增，电力公司往往会在短时间内动用新的发电机，然而这样做成本较高，效率却很低。

　　美国特拉华州大学的研究者维列特.开普顿(Willett Kempton)和纳撒尼尔.珀尔(Nathaniel Pearre)在电动车给电网供电的方面已经从事了三年的研究。他们用一个无线系统把七辆电动汽车与当地电力企业的服务器相连接，以便监测每辆汽车何时可以供电。

　　该这种方对电力公司的意义并不在于发电量的多少，而是可以在最短的时间内提供所需的电力。如果操作适当，利用电动汽车可以瞬间供能提供所需的电能要，比启用一座备用电站的速度更快要快的多。

　　电力公司可以根据车辆供电时间，支付汽车所有者相应的补偿，例如在特拉华州约为每小时0.3美元。开普顿和珀尔认为，电动车加入供电项目还将得到一笔固定费用，一辆电动汽车一年内可能取得4000美元的报酬。(1美元约合6.50元人民币)安装在电网与电动汽车之间的传输设备将需要额外费用，但如果支持大规模电动车供电的基础设施建成，成本也许不会太高，这样将有益车主和电力公司。