随着新能源汽车不断推陈出新，不仅各类产品“人海战术”般的推出多款车型，更是针对不同车型推出各式各样的选装包。除了针对辅助驾驶、电池等有多种人性化选装之外，如今更是针对车辆座椅，不同厂家也推出了独家特色的座椅升级包。

因此，我们推出新的特色栏目——《聊聊选装包的那些事》，主要针对不同品牌的特色选装包产出细化分析、对比等文章，以作消费者购车参考。

本期内容：蔚来电池灵活升级服务究竟适不适合你？

12月5日，蔚来官方正式宣布，全面开放电池灵活升级服务。

根据官网介绍，蔚来电池灵活升级服务分别提供按月880元和按年7980元两种形式，主要能够为用户个性化电动出行提供更低成本的大容量电池体验。

其实早在今年4月份，蔚来长续航电池包（100kWh）按年灵活升级服务就已率先开启，之后按月灵活升级服务相继在乌鲁木齐、沈阳、西宁、兰州、银川、呼和浩特等城市开放试点，此次则是全面开放包含大陆（除西藏外）和澳门行政区。

具体来看，蔚来推出的此项服务主要针对车主如果选装的是标准续航电池包（70/75度）的话，以EC6为例，其75度的电池官方续航里程为455公里，而升级100度电池后，续航里程可达600公里，即多出了145公里。那么，蔚来的这个电池灵活升级服务有必要花这钱吗？

首先，我们先来看电车与燃油车两者之间百公里的成本大概需要多少。普遍来看，电动汽车一度电大约可以行驶5-6公里，而居民用电以0.6元为例，那么行驶百公里成本为12元。在同动力的燃油车，百公里至少也要7个油，行驶5公里估计需要3元左右，行驶百公里成本为60元。如此看来，两者之间的百公里成本差肉眼可见。

接着，我们再来简单的设一个方程组（X为行驶距离，X单位为百公里），880+12X=60X，解得X≈18.3。也就是说，每个月开车行驶距离在1830公里以上，蔚来电动汽车升级电池后比燃油车更实惠。如果每月行驶距离在1830公里以内，则是燃油车花费更少。

不过考虑到综合路况，在城市中行车经常遇到堵车，适合燃油车的行驶距离可能还要往下降。相反我们也需要考虑到，温度对于电动汽车的续航能力影响很大，特别是北方的车主，对于冬季的到来或许最没有安全感的便是自己的电车。

简而言之，燃油车和电动汽车各有自己的长短处，不仅需要考虑出行成本，也得面对一些现阶段不可抗拒的因素。那么，如果家里只拥有蔚来汽车，那么小编推荐你升级，一年7980元，单电池续航能提升145公里，还是相当值得的，不必再频繁充电，也可以减轻车主的续航焦虑症，且蔚来换电站的普及速度也越来越快。

当然了，你也可以选择单月升级尝尝鲜，而在订单到期后，可在App中选择“续租”服务。相反如果不想继续使用，也可以前往全国范围内任一营业换电站归还电池。

● 总结

从第一代换电站到无工作人员的第二代换电站、从只能存放5块电池到每天可换312台车的13块电池，蔚来换电站从2018年至今已经走了三个年头，到如今全国换电站数量达到700座。再快的充电速度也不可能5分钟充满一块电池，这就是换电的最大优势。

换而言之，现阶段换电是所有纯电动汽车最高效的补能方式。