国际市场研究机构派克咨询公司(Pike Research)在其本周发布的一篇报告中指出，2017年前全球将销售500多万辆插电式混合动力汽车(PHEVs)和电池电动车(BEVs) 。派克咨询公司还表示，2013年，美国预计将超过日本成为插入式电动车的最大生产商，而到2016年时，中国将成为插入式电动车的最大消费市场。

 

　　派克咨询公司在报告中表示，到2017年时，插入式电动车的累计销量将达到520万辆，与今年的11.4万辆相比有很大上升。届时，电动车销量中，亚太地区将占据一半，而北美和西欧将各占25%。

 

　　此外，根据派克咨询公司，混合动力电动汽车的累计销售量将在2017年达到870万辆。自2002年以来，约200万辆混合动力车已在美国市场销售，其中大部分是丰田普锐斯轿车。2010年，混合动力电动汽车的累计销售量比派克咨询公司的预期约低6%，这表明，全球每年的插电式电动汽车销量将在2015年闯过100万大关。

 

　　派克咨询公司高级分析师Dave Hurst表示，2010年至2013年期间，销量的大部分下降是由于车辆交付延期或取消。目前为止，通用汽车的插电式混合动力车沃蓝达和日产纯电动车型聆风是美国市场上唯一两家成熟的、大规模生产的插入式电动车生产商。此外，福特福克斯电动版汽车及三菱电池电动车(此前的三菱i-MiEV纯电动车)将于今年晚些时候在美国首次亮相。

 

　　除了福特福克斯电动版汽车，2013年前，福特将在北美和欧洲至少推出四款其他电动车型。此外，通用汽车公司上周宣布Converj将正式量产，车型将更名为ELR，但通用尚未透露详情。今年前7个月里，日产在美销售聆风4,800辆，而通用只卖出2,900辆Volts。