科技局相关负责人乘座电动混合动力公交车，并与电动混合公交车的设计师探讨运行车况。 


　　在市委、市政府正确引导与支持下，我市于今年6月荣获中国第二批“十城千辆”示范城市。12月4日，市公交集团正式投放4辆新一代新能源客车用于公交运营。这标志着我市“十城千辆”示范工程全面启动，进入实质性阶段。


　　即日起，投放的4部新能源车中将有1辆运营于公交87路东渡至上李路线，其余3辆运营于公交88路东渡至高林路线。厦门市科技局李伟华局长、徐平东副局长、高新技术处余熙鸣处长携同厦门市财政局、节能办等多家单位以及有关媒体记者一起进行了试乘体验。


　　科技局李伟华局长在接受记者采访时说：“十城千辆”是指由科技部联合财政部、发改委、工信部等部委于2009年1月启动的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，具体办法是通过提供财政补贴，用3年左右的时间，全国每年发展10个城市，每个城市都推出1000辆新能源汽车开展示范运行。


　　厦门市在今年6月被授予第二批“十城千辆节能与新能源汽车应用示范城市”。对此，厦门市委、市政府高度重视，迅速采取相应措施启动创建工作，成立市“十城千辆”领导小组统一规划和联合推动，确保试点工作顺利开展，并做好以下三方面工作：


　　一、在发展城市经济转型进程中起到推动作用。“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”是绿色科技、创新科技，是中国经济转型提升的战略标志，我们必须加快建设“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。


　　二、通过此次试运营工程，快速提高企业技术核心竞争力，带动相关产业链的发展，通过节能和新能源汽车的使用，帮助企业提升自主知识产权的研发能力和业务的拓展。


　　三、对厦门建设创新型低碳经济型城市有深远的意义。（一）大大增强消费者对新能源汽车的了解和认识，扩大市场影响力和社会认可度；（二）是助力“零排放”，充分展现“城市绿色公交”，为构筑“低碳城市”作出实实在在的贡献；（三）是展示汽车低碳技术的可行性和可信性，带动并形成新能源汽车产业链、价值链、技术链和服务链，培育城市经济新增长点。


　　在88路从东渡到高林小区的电动混合型公交车上，百姓反映非常好，舒适、无噪声、平稳、无尾气，汽车司机反映比原有老式柴油车卫生、驾驶舒适、一趟开下来不会感觉很累，很愿意开这种混合动力的车。


　　此次运行的公交车，由厦门金旋汽车有限公司生产，完全自主知识产权，早在2000年，厦门金旋汽车有限公司就开始研发，2005年第一代电动混合车问世，并在全国各地开始试运行，目前，已成为全国销量最大，质量最好的电动混合车。


　　据了解，此次首批新能源汽车示范运营的4辆新能源客车，从外观上看与普通公交车并没有什么区别，但由于采取了混合动力系统(既有内燃机动力，也有电池和电机动力)，可比原内燃机车型节油25%以上，并通过混合系统的控制，各项污染物排放量减少25%-30%，有效实现低排放、低能耗、低噪声效果，在节能减排效果、经济效益上十分明显。


　　据厦门市科学技术局高新处余熙鸣处长介绍，此次初步投放的4辆车上都随车跟有专业技术人员，全程跟踪并对车辆的经济性、安全性、排放性等重要指标进行测试，以取得可靠的技术数据，并将根据实车运行情况对整车进行改进。我市在明年年初还将有另外33辆混合动力客车陆续投入公交运营，后续规划正在进一步研制中。


　　在传统汽车行业，中国落后世界领先水平几十年，但在新能源汽车上，大家处于相同起跑线。厦门市将积极响应国家号召，依托厦门相对优势的基础，大力发展混合动力城市公交车，加快我市新能源汽车产业化，推动发展新能源汽车国家战略。


　　余熙鸣处长表示，厦门市科技局将以此为契机，积极响应国家战略性新兴产业“十二五”规划，以纯电动汽车作为中长期战略发展目标，以混合动力汽车作为现阶段产业化目标，充分发挥自主创新在产业发展和转型过程中的核心作用，组织本地骨干企业对整车及相关配套产业诸如电机、电控、电池和科学仪器等核心技术上进行联合攻关，鼎力打造海西具有自主知识产权的新能源汽车产业链。