东风日产乘用车公司副总经理任勇

    2013全球汽车论坛于10月17日-18日在武汉召开。东风日产乘用车公司副总经理任勇接受了记者专访。

    记者：今天是全球汽车论坛开幕的日子，今年又是中国汽车产业60周年，合资产业30周年的一年。东风日产包括启辰我们也到了一个发展的时间节点，您怎么理解在这种情况下，对于东风日产来说是怎样的战略时期？在这个时间段有什么需要去做准备的一些方向？ 

    任勇：确实，中国的汽车工业这60年来通过合资阶段，应该说是有了一个很强的快速的成长。作为中国汽车市场，从要不要进入家庭，到现在已经成为全球最大的一个汽车市场，我们也会有理想去相信，一个全球最大的市场，它一定也会培育出优秀的企业，领先的技术。以至于影响整个经济的管理方法。 

    所以作为汽车人来说，在这样一个大的市场里，我们是有很多事情是可以做的。另外一个方面，我们也看到在这样的一个大的规模市场里面，我们下一步要预见到的一些事情，比如说能源的问题、环境的问题。那么解决之道，像新能源的政策，电动车的发展等等这些也是必须要敏感看来，必须要提前做好准备的。作为东风日产来说，我们对于纯电动汽车我们是有坚持的。也就是说，我们认为未来的终极解决方案还是要走纯电动。在此之前比如说CTV大规模应用，高效能发动机的应用这些作为过渡方案，我也会领先做好。 

    另外中国社会的转型，比如说城镇化的问题，比如说下一个拉动经济发展的问题，还有土地集约化，大城市已经看得很清楚，所以城镇化对于拉动经济，对于汽车消费，经济发展到这一步我们看得到的一个趋势。在这种趋势里面，大到结构的变化、改革红利、拉动内需，这些对于汽车业又是一个很大的机会。我们现在也注意到三四线市场他们的需求，通过启辰品牌进入到三四线市场。 

    在三四线城市，可能人均道路面积更多，公共交通更不发达，更需要私家车。但是相应的，它的活动半径不像一二线城市这么大，他可能是在县城里工作，偶尔要去乡下。一二线城市的人一到假期可能要到某个景区旅游，而三四线城市的居民一放假就回老家，不需要一跑就几百公里。 

    另外，充电插座要比加油站多很多。我们现在在追求把电池多重、续航里程多少和车主的活动半径相结合。如果他的活动半径就是一百公里以内，成本就会马上降低一半。所以实际上是一个消费方式，城镇化其实也会带来生活方式的变化。 

    像我们的手机你拿的iPhone，iPhone没有办法换电池，你想想我们刚用手机的时候，这个手机待机一个星期。诺基亚可以待电10天，因为都有这种担心，所以都会兜儿里带一块电池。而iPhone、iPad都没有带电池，你不会因为iPhone手机待机时间没有一个礼拜而你不去买。你的使用模式就是这样，你到那里都能很方便的充电。 

    其实电动车也是这样。一根充电线，到哪里都可以插电的话就可以了。其实我们把它复杂化、神秘化了，都认为电动车需要充电桩。电动车其实是最简单的东西。我们要敏锐地发现所处经济环境的变化，技术创新带给我们的机会，消费者的变化。我们需要有更强的创新意识，中国这么大的市场是会让我们的汽车工业上一个新的台阶，为世界汽车工业作出贡献，为世界经济作出贡献。我相信这么大的市场一定会培育出这么大的企业。 

    记者：启辰现在销量已经到了10万台，两年前对于合资企业的讨论很多，站在这个阶段对于合资自主您是怎么回顾的？在您看来它今后的发展道路是什么样的？ 

    任勇：我们需要一种创新，需要更加关注消费者，更加关注它的体验，去满足它的需求来培育我们的进一步的成长。启辰是我们关注到了中国市场的发展，需要这样的在价格上让消费者买得起，在品质上，在安全上不做任何妥协的车的这部分消费者的需求。我们就立志要来满足这个需求。我们要让这些消费者在不牺牲安全，不牺牲品质，能够放心使用的一个买得起的车，启辰做到了这一点。所以我们的品质口碑已经建立起来了，得到了消费者的认同。 

    下一步是魅力启辰，用来提升对顾客的满足。这也是启辰现在能够快速成长，在上市一年时间就冲破10万台，成为合资自主的老大的原因，这个是市场对我们的回馈。 

    东风日产通过做启辰，让我们创新的舞台更宽广、全价值链的上的能力更强，我们做自主品牌对自己的期许也是植根本土的国际化模式。在中国一个最大的汽车市场，培育的能力未来也要对世界作出贡献。越是中国的越是世界的。所以我们的愿景是让自己能够植根本土的全球化的企业，启辰就是我们的一个增长点。 

    记者：谢谢任总。