【文|电动汽车资源网 孙玉瑞】3月28日,奇瑞瑞虎3xe 纯电动SUV正式上市,新车共包含瑞虎3xe 400、瑞虎3xe 480两款车型。其中,瑞虎3xe 400的NEDC综合工况下续航里程达351km,60km/h等速情况下续航里程最大可达445km,补贴后售价8.98万元起;瑞虎3xe 480的NEDC综合工况下续航里程达401km,60km/h等速情况下续航里程最大可达500km,补贴后售价9.38万元起。高续航、低价位的背后,奇瑞新能源做了哪些工作?
瑞虎3xe 400上市发布会后,奇瑞公司尹同跃、高立新、倪绍勇、郑天保四位关键先生接受电动汽车资源网等媒体采访,道出了奇瑞新能源产品高续航、低价位幕后的故事。电动汽车资源网选取其中有关核心部件、品牌理念、降成本途径、出行领域布局等四个重点方面,与大家分享。
车型 | 官方指导价 | 补贴后全国统一售价 | |
瑞虎3xe 400(即日起,全国现货供应) | 畅享版 | 17.08万元 | 10.28万元 |
畅行版 | 16.38万元 | 9.58万元 | |
畅优版 | 15.78万元 | 8.98万元 | |
瑞虎3xe 480(2018年7月开始交付用户) | 畅享版 | 18.98万元 | 10.68万元 |
畅行版 | 18.28万元 | 9.98万元 | |
畅优版 | 17.68万元 | 9.38万元 | |
一、核心部件:动力电池、电机等来自国际一流企业
动力电池、电机是电动汽车的核心部件。奇瑞公司党委书记、董事长尹同跃表示,电池方面,瑞虎3xe 400采用宁德时代电池,而为了研究电芯本身的特性,奇瑞自主建设了电池电芯企业;电机方面,奇瑞新能源与安川电机合作,通过严格的产品开发,攻克磁衰退问题。
奇瑞公司党委书记、董事长尹同跃
奇瑞新能源汽车技术有限公司公司副总经理兼汽车工程研究院长倪绍勇介绍,瑞虎3xe 400搭载49度电,电池能量密度为125Wh/kg;瑞虎3xe 480搭载电量接近55kWh,电池能量密度达到150Wh/kg。
奇瑞新能源汽车技术有限公司公司副总经理兼汽车工程研究院长倪绍勇
二、品牌理念:用最好的技术,做良心车
打铁还需自身硬。据了解,奇瑞从1999年开始做新能源汽车,距今已有近20年的时间,在电池技术、整车控制技术等方面积累了丰富的经验,专利数超过700个,位居全球首位。同时,奇瑞公司也是中国自主品牌里面做整车设计最资深的一家企业,其使用的每个零件、工艺部件都得到充分验证,使产品一致性、可靠性、耐久性得到充分保证。
奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新表示,奇瑞一直把坚持做良心车作为基本目标,产品达不到客户及自身要求绝不上市。“我们要做最好的性价比、最完美的品牌,把最好的技术提供给大家,这也是我们的追求和理念。”
奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新
三、降成本途径:平台化、模块化
7款电动SUV比较
为什么奇瑞新能源可以将综合工况续航里程在351公里的纯电动SUV卖到10万以下(最低已到9万以下)的价格?尹同跃表示,奇瑞新能源产品在高质量的前提下降低成本的主要途径是平台化、模块化。电动汽车资源网了解到,平台化的核心在于实现不同产品间零部件的通用。平台化模式具有节约开发成本、分摊制造和采购成本、产品衍生能力强、新品开发时间短、质量更易保障等优势。
“奇瑞率先走正向开发路线,尽管看起来很艰难,但开发出来以后可以平台化、模块化,把产品成本降下来。这不仅是企业与企业之间的竞争,而且是新趋势与老势力的竞争,即新能源汽车与传统汽车之间的竞争。”尹同跃表示,“现在新能源汽车进入了做规模的阶段,我们不指望它挣钱,要把规模做起来。”
四、布局出行:分时租赁+网约车
除了私家车领域,共享汽车也是新能源汽车应用领域之一。数据显示,目前市场上95%的共享汽车都是新能源汽车。奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理助理兼奇瑞新能源汽车销售有限公司常务副总郑天保表示,奇瑞新能源在分时租赁领域一直遥遥领先,截至目前,奇瑞新能源合作的分时租赁企业约27家,合作企业有首汽等。分时租赁车辆需要满足不同客户非常严苛的使用习惯,奇瑞新能源能在这一领域脱颖而出,正是其产品质量过硬的体现。
奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理助理兼奇瑞新能源汽车销售有限公司常务副总郑天保
此外,郑天保透露,2017年以来,奇瑞新能源开始布局网约车领域,地域已覆盖天津、武汉、长沙、厦门、南京、杭州等城市。
电动汽车资源网小结:提高续航、降低成本、提升品质,已成为目前新能源汽车发展的共识。从奇瑞瑞虎3xe的上市,我们看到奇瑞在高续航低价格等方面的最新成果;从上述四位领导的回答,我们了解了高续航低价格成果背后奇瑞新能源走过的路。被各方寄予厚望的瑞虎3xe纯电动SUV,能否助力奇瑞新能源在市场上再攀高峰?我们拭目以待!
（来源：电动汽车资源网 孙玉瑞）
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