在日前正在举行的第十三届广州国际汽车展览会上，新能源汽车再次成为重点展出内容。多家企业带来了自己的新能源车产品，而和往届车展相比，本届广州车展上展出的新能源车产品无论是车型还是新能源技术上都明显成熟了许多。车展期间，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在接受媒体采访时表示，上汽认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来汽车动力的主流。同时，智能互联汽车会在5年后开始有所起色。

王晓秋表示，在新能源汽车的战略发展规划上，上汽各个团队也有压力，目前做了一些调整。把新能源放在第一位，不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗的要求，更重要的是上汽认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源将成为未来汽车动力的主流。

王晓秋说，对于新能源的进一步发展，大家担心的无非是两个问题，一是充电的方便性，这是当前最大的问题。当这个问题被解决后，所有的问题都将被解决。二是成本的问题。实际上新能源汽车与传统汽车，客户的体验会完全不一样，传统汽车每年都需要做发动机、变速箱保养，新能源的车子则完全不同，不用担心加油、换机油这些问题。如果1000瓦时的电池只需要500块钱人民币，那么一辆电动车在成本上已经完全可以与传统汽车竞争。

王晓秋同时认为，从整个汽车工业的发展来看，智能互联新能源车型将是一个不可回避的话题。智能互联的概念现在已经炒得非常火热，预计智能互联汽车会在5年后开始有起色。他认为，智能互联无非是不同阶段技术的体现，其终端驾驶方式会出现差异，但是智能汽车本身也是互联网汽车的一种形式。“上汽与阿里建立了一家合资公司，研发下一代互联网汽车。我们会认真研究客户的需求，比如，新一代汽车语音导航就可以识别和满足新一代消费者的出行需求。智能互联的能力不断提高，这是一个逐渐提升的过程”，王晓秋说。

王晓秋认为，所谓的智能汽车并非简单的导航，它可能是一个全方位的过程，用最简单的话来说就是好用。每个人都会随身携带手机，因为人们的生活已经离不开手机，如果下一代互联网汽车可以使你上车后不带手机，那么生活习惯就又被改变了。因为手机上的问题能够在汽车上更简单、更方便地解决。但这仅仅解决了一方面的问题，智能互联更大程度上要解决的是出行的问题，这是针对年纪稍微大些的消费者来说。对年轻的消费者而言，它可能还需要一个“好玩”的路线、“好玩”的应用，这也是下一代智能互联要解决的问题。智能互联是未来自动驾驶需要解决的问题，包括车与车之间的，车与整个后台之间，还有其他平台之间的联系等问题。