在创客时代和互联网+的双重背景下，中国传统汽车领域正在发生着巨大变革。杭州万达把握时代动向，打造中国首个汽车互联网创客基地——万达8号，为汽车创新行业提供了优质的发展平台。依托万达雄厚的实力背景，万达8号或将引领中国汽车互联网相关行业进入全新的高速发展时代，甚至改变中国在汽车领域的话语权。
在此，我们特别邀请到杭州汽车新能源领域佼佼者——杭州汇点网络科技有限公司总经理裘美丽女士，就创业成功的经验和中国汽车领域的发展方向做了一次深入专访。
成功，是“1%的天赋+99%的坚持”
2009年，杭州汇点网络科技有限公司创立，开始进入汽车新能源领域，为浙江省国家电网做交流充电桩控制器。但事实上，当时电动汽车在市面上还非常稀少，行业发展方向并不明朗，可以说，这是公司的一次大胆冒险。不过，在公司掌舵人裘美丽看来，这更是一次难得的机遇。在成立之初，便接到浙江省国家电网的订单，无论对哪个初创公司来说，都是一块可遇而不可求的大蛋糕。并且，裘美丽敏锐地洞察到，石油能源必然是会枯竭的，而电能一定是未来主要的替代型能源之一，因此，她对公司乃至整个行业的未来趋势，非常乐观。
一直以来，裘美丽都把自己定位为一个乐观的追梦人，她现在做的工作、业务，都是出于兴趣，在追梦的过程中，她会克服一切阻力去获取资源、找寻机会。而“创客”，正是这样一群出于兴趣与爱好，努力把各种创意转变为现实的人。面对创业艰辛，裘美丽以自己的高逆商，为起步期的创客们，作出了表率。她一再强调，成功就是“1%的天赋+99%的坚持”，创客不一定要有很好的学历、背景、家境，但必须坚持。这个充满能量的创始人，甚至会在碰到困难时变得兴奋起来，因为在她看来，这中间很可能就隐含着行业痛点，把困难和瓶颈化解掉，就会看到其中的商机。
向全社会开放免费充电桩，推进电动汽车的发展普及
自从今年3月，国务院出台《关于发展众创空间推进大众创新创业的指导意见》以来，中国掀起了全民创业、万众创新的浪潮，杭州更是成为创客的天堂。裘美丽感慨创业者应该感恩这个社会环境，给追梦创业的人，准备了各种有利资源，营造出积极氛围，而创业者只需做好自己的事情。
在新能源汽车领域，政府的扶助和引导也很显著，许多新能源方面的创业型人才可以借此大展拳脚。裘美丽分析到，充电桩领域要匹配电动汽车的发展，市场容量可达万亿级别，现在发展契机这样好，很可能带来新能源汽车突飞猛进的发展，引导更大的商机来临。
援引自己的企业为例，裘美丽表示6年来的行业和企业的飞速发展，不断在证明她对未来乐观判断的正确性。目前，她正在全国免费建设电动汽车充电示范区，为加盟的区域提供充电解决方案。示范区将向全社会开放，车主可以通过APP找到充电桩的位置。裘美丽希望通过这样的努力，发动更多人去推动充电桩基础建设，为电动汽车的普及提供更好的环境。她相信，电动汽车的快速发展，将显著改善雾霾问题，我们的蓝天白云，一定会回来。
一个优秀的创客基地，是一个整合上下游资源的生态圈
“创客基地应该是一个具有活力的生态圈。”这是裘美丽对创客基地的理解。她认为场地仅仅是创客在创业期间，需要具备的固定资产部分的条件，此外，他们还需要更多的技术、技能、资源等条件，这些是要在政府引导的大方向上去发展的。但是，一些政府扶持政策、资金等，个人是很难得到的，而创客基地可以凭借强大的平台背景，帮助创业者争取到这些机会、资源。当初创企业需要扩张的时候，雄厚的资金扶持，就等于是为创客提供了强大的输血功能。
更为重要的是，许多创客基地是以行业为引导的，能够聚集起许多上下游资源，比如政策资源、技术资源、资本资源……这将对整个创业生态链起到至关重要的作用。一旦创客基地将整合了上下游资源的生态圈建立起来，最终受益的将不只是创客们，创客基地的发起方、政府方面、甚至整个行业，都会尝到各方共赢的巨大硕果。
万达8号，或将改变中国在汽车领域的话语权
对于中国首个汽车互联网创客基地——万达8号，裘美丽给出了极高的评价：“相信万达8号将来在整个汽车行业都有极其重要的影响力。”她表示，早在2014年，习近平主席在上汽考察时就说过：电动汽车发展是中国汽车强国的必由之路。国家电网也曾在做一些电源模块的标准化工作，他们认为未来若干年后，中国道路上50%以上应该是电动汽车。
在这样明朗的趋势下，万达8号围绕汽车产业的创新去打造创客基地，无疑将会强力助推整个行业的发展。裘美丽认为，万达8号在装修、面积分割等硬件方面自然无可挑剔，更重要的是，万达还具备着人脉、政府、资本、市场影响力、号召力、资源整合力等强大的软件资源。在万达8号，将聚集起整个汽车行业的优质上下游资源，并提供非常精准的业务对接，创客将在这里获得独一无二的核心优势。同时，社会资本也可以更轻松地通过万达8号找到创客，为创客强力输血，让初创企业的发展如虎添翼。
所有这一切，都将比创客单枪匹马去做更加有效。裘美丽相信，万达8号未来将诞生出一批强有竞争力的创新企业，这或将改变中国在汽车领域的话语权，甚至由此从汽车大国，变成汽车强国。
