12月17日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的产品，申报新能源汽车产品共有69户企业的147个型号。
车企入局出行平台，聚合模式成为一种趋势，曾由滴滴一家独大的国内网约车市场，现如今市场格局已经发生很大的改变，这些转变的背后是中国网约车发展的缩影。
众多车企都在积极求变，切入网约车市场，降低车企的库存以及直接掌握消费者数据，寻找新的机遇，网约车“聚合”应运而生。
电车资源将10月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下，包括新能源乘用车、专用车、动力电池、BMS以及充电桩等详细数据.
经电车资源统计，2019年10月新能源专用车动力电池装机量约537.76MWh，环比增长201.46%。
《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第10批共包括90户企业的196个车型，其中纯电动产品共66户企业167个型号、插电式混合动力产品共9户企业12个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。
近两年，网约车市场正经历一场“大浪淘沙”，随着传统车企、造车新势力等各路玩家的入场，让这场出行大战愈演愈烈。
根据各上市车企的第三季度财报显示，“亏损”成为今年三季度的主旋律，包括比亚迪、吉利汽车、北汽新能源、江淮新能源等在内的新能源车企前三季度成绩均不尽人意。
电车资源将9月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下，包括新能源乘用车、专用车、动力电池、BMS以及充电桩等详细数据，供大家参考。
动力电池装机量方面，经电车资源统计，2019年9月新能源专用车动力电池装机量约178.39MWh，环比下降15.7%。
