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童言无忌

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提高续航里程和断降低电动汽车成本,是国内电动汽车行业面临的两大挑战。而解决这两大问题的关键,就在于动力电池的材料。工信部表示要用三年的时间实现电池能量密度从140Wh/kg到350Wh/kg的跨越,未来我国要如何解决新能源汽车“里程焦虑”?
12-19 01:51:50举报001
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央视焦点访谈今天讲了电动车动力电池行业现状。以比亚迪E6展开,先说国产电动车能量密度太小,需要增加电池组来实现长距离续航,重量过大。说贝特瑞从多年给松下供应材料的经验中学到了本领,准备也造松下那种级别的动力电池,整个行业需要更多资本注入,需要尽快降低成本,增加能量密度,补技术短板,尽快追赶日本松下和韩国LG。
12-19 11:55:02举报001
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据外媒报道,大众汽车、戴姆勒、宝马与福特汽车公司周二宣布,将联手构建覆盖全欧的充电网络,以促进电动汽车销售,帮助达到减排目标,从而避免数十亿欧元的罚款。知情人士称,这一项目的总投资预计将超过10亿欧元;
11-30 11:56:33举报021
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