【电车资源 企业资讯】10月1日，特斯拉官方发布了国产Model 3再次降价的消息，将国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元调整至24.99万元。由于特斯拉此次降价没有任何预兆，导致不少在9月提车的用户“损失”了几万元，因此，不少人纷纷谴责特斯拉“暴力割韭菜”，从而使特斯拉在消费者中的口碑越来越差。“负面”消息对于大多数品牌来说无疑是一记重锤。但从销量上来看，这一问题对特斯拉好像没有丝毫影响。

● 国产特斯拉为何会一直降价？

除了此次降价外，特斯拉国产Model 3自2019年10月开始销售起，还经历过四次调价，其中两次是因补贴原因调整售价，另外两次均为官方调价。通过下方表格能够发现，特斯拉每次降价后销量都有着较大的提升，并未因为“割韭菜”而降低。

至于为何降价，特斯拉曾表示影响车辆最终售价的因素有非常多，像关税、制造成本、物流、仓储成本等因素，其中任何一项成本发生改变，特斯拉都会对售价进行调整。而此次10月1日的调价正是因为造车成本下降，新款Model 3标准续航升级版更换了成本更低的磷酸铁锂电池组。

不过笔者认为，除了因为成本原因调整价格之外，或许与市场有一定关系。此前，特斯拉严格意义上在中国汽车市场上并没有直接对标的车型，而随着小鹏P7、比亚迪汉的上市，这一格局随之改变，这两款车型在销量也有不错的表现。这对特斯拉Model 3来说肯定具备一定威胁，而特斯拉通过此次降价能够进一步加强Model 3在市场中的竞争力来巩固自己在市场中的地位。

● “割韭菜”为何还有这么多人买？

在最初Model X的降价事件上，特斯拉就引发不少消费者进行维权，而后来国产Model 3发布后，几经降价彻底被带上了“割韭菜”的帽子。但是即便如此，通过特斯拉近半年的销量来看，完全没有受到“割韭菜”所影响。笔者认为主要有以下四点原因：

1、 品牌价值

特斯拉最早发布的是一款超级跑车Roadster，就为其奠定非常高的品牌调性。随后又发布了Model S、Model X这种售价高达百万级的车型，在消费者眼里树立了品牌的高端定位。最后在推出Model 3这款售价在30万元左右具有豪华品牌属性的纯电动B级轿车，自然有不少为了面子的消费者选购特斯拉。

2、领先的技术

如果新能源汽车想要长期达到上万辆的销量，仅靠品牌价值明显不行不通，毕竟“打铁还需自身硬”。在早期新能源电动汽车主流厂商还在使用大型单体电池时，特斯拉就将几千个小型圆柱形单体电池进行组装，以降低单个电池发生故障带来的影响。而就在前不久的特斯拉电池日上，特斯拉发布了全新的4680电芯，据了解，该电芯能够具备更高的能量密度、更强的充放电功率以及更长久的续航。这样的技术无疑领先了目前一部分新能源车企。

3、配套设施

曾经理想汽车CEO就表示，" 特斯拉卖得好，是因为自建超级充电站 "。作为纯电车型，充电需要耗费较多时间是一直被诟病的问题，但特斯拉却早早提出了“超级充电桩”的概念，并已在国内建设超过2500个超级充电桩，2400个目的地充电桩，能够覆盖约90%的人口密集城市，是国内新能源市场中最大规模的单一品牌充电网络。

另外，特斯拉的超级充电桩功率一般为150kW/h，相对于国内大多数功率仅为40kW-60KW/h的充电桩，特斯拉具有非常大的优势。据了解，特斯拉超级充电桩在今年又再次升级，其充电速度可达256KW/h，将一辆特斯拉Model 3 充满电可能只需15分钟，快充5分钟即可行驶120公里，预计节省50%的充电时长。这刚好能够解决纯电车型补能耗时的问题，做到媲美油车补能的速度，从而吸引消费者购买。

4、全新的营销模式

在几年前，所有汽车厂商的销售渠道均采用4S销售的模式，而特斯拉在进入中国市场后并非如此。特斯拉采用网上经销+线下商圈体验中心的模式，这种模式相比传统的4S店销售模式，在价格上能够做到了线上线下公开透明，统一售价。 

● 特斯拉以后还会降价吗？

在市场方面，根据乘联会数据，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，占比依然较小，而特斯拉Model 3车型只有1.2万辆，意味着要想在国内新能源市场还有很大的空间，为了抢占市场，特斯拉必然会加大产能，近日微博大V封士明表示，特斯拉未来周产可能提升至5600辆，那月销量就必须要增加至2.2万辆，在其他变量不明显时，有很大可能再次降价，而降价后售价预测为21万左右。

在成本方面，乘联会崔东树就表示，此次降价的主要原因是因为车型改用磷酸铁锂电池，成本得到降低，所以特斯拉对相对低成本的产品就采取了降价措施，但其他零部件还未全部国产化，等到年底特斯拉零部件100%国产化后，价格或将进一步下探。

在政策上，特斯拉旗下的信心保障计划已经在2020年10月16日终止执行并正式下线，在16日之后订购的车辆将不再享受该计划所带来的权益。这一举动就意味着特斯拉用户购买车辆将不能“无理由退还”。而业内人士分析，鉴于最近一段时间特斯拉频繁的降价行为，特斯拉取消信心保障计划后有可能还会再次调价。

● 写在最后：

汽车作为消耗品来说出现价格浮动是属于正常情况，但还是有不少消费者因为特斯拉毫无征兆的突然降价，害怕自己成为下一株韭菜，一直在我们后台留言询问什么时候入手国产Model 3等问题，为此笔者在这里也给大家一些比较中肯的建议。

在价格上，笔者认为价格在近期并不会出现降幅，如果预算宽裕的话，现在入手国产Model 3是一个不错的时机。另外，据电车资源了解，2021 款特斯拉Model 3已在国外发布，新车在配置上增加了两个高功率Type-C充电口、一个USB接口、行车记录仪USB存储、无线充电、电尾门、EMEA 大灯以及热泵空调，如果是对配置有更高要求的消费者，笔者建议可以等待新款车型国产后购买。