特斯拉作为新能源汽车界的“顶流”，无时无刻都备受关注，就在今年元旦之际，国产特斯拉发布了新款Model 3，新车共推出2款车型，售价区间为24.99-33.99万元。为此电车资源也联系到新车，接着就一起来看看新款Model 3有哪些改变？
新款Model 3的前脸依旧保持了老款简洁的设计理念，不过新车在大灯的内部结构上进行了优化，使用了带有透镜的头灯，能够使光线更加集中，增强照射距离。
整个外观变化最大的应该就是车身侧面，能够看到车窗四周的镀铬饰条、门把手以及翼子板处的摄像头都换成了黑色，与红色车身搭配起来看上去更加运动。值得一提的是门把手的黑色材质类似于磨砂材质，手感非常不错。
除了将镀铬饰条涂装为黑色之外，新款Model 3的前门还使用了双层玻璃，相比老款车型会有更不错的隔音效果。
新款Model 3共有三种不同造型轮毂，其中标准续航版本有两种轮毂可选，分别为18英寸动力轮圈和19 英寸运动轮毂，另外性能版Model 3配备的则是19 英寸零重力高性能轮毂。其中，18英寸的轮毂外部会配备一个能够降低行驶阻力的塑料罩，该塑料罩可根据自身需要进行拆卸。
相较侧面，车身尾部并没有任何变化，不过新款Model 3增加了电动尾门，一定程度上增加了用车的便利性。
内饰方面，新款特斯拉Model 3依旧保持了老款车型简洁且富有科技范儿的设计另外，在细节上也也做了处理，例如门板处增加了木纹饰板并与中控台相连，视觉效果整体感更强。
除了门板之外，整个内饰最大的变化就是中控扶手位置的改动，新款Model 3对中控台储物格区域由原本的钢琴烤漆改为黑色哑光材质，另外，开打方式也重新设计，变为推拉式，使用起来更加方便。
顶部的无线充电板也进行了优化，加入防滑垫，增大了拦挡面积，解决了手机在驾驶中滑动的问题。
除了以上能够看得见的改动之外，新款Model 3还加入了热泵空调，该配置能够让空调系统的效率更高，达到减少能耗的目的，从而降低冬天开暖气时，对于续航里程的影响。
动力方面，标准续航后轮驱动版配备最大功率为202kW，最大扭矩为404N·m的单电机，百公里加速可达5.6秒，Performance高性能全轮驱动版采用双电机，综合最大功率为339kW，百公里加速可达3.3秒。续航方面，标准续航后轮驱动版为468km，Performance高性能全轮驱动版为605km。
● 性能版Model 3和Model Y怎么选？
在文章开头已经提到新款Model 3只发布了两款车型，与此前相比取消了长续航后轮驱动版，如果对续航有要求的消费者就只能选择Performance高性能全轮驱动版，但该版本车型33.99万元的售价与才发布的Model Y一致，那么这两款售价一直的车型有哪些区别？应该怎么选择呢？
两款车型的配置只有细微差别， Model Y多出的电动后备箱记忆、可调节的第二排座椅、12V电源以及后排隐私玻璃都能够带来更便利舒适的体验。而高性能版的Model 3则是多出了运动套件（包括：19 英寸零重力高性能轮毂、红色高性能四活塞前制动卡钳、碳纤维扰流板以及铝合金防滑运动踏板，整体的视觉效果更加运动。
注：试乘者身高174cm
乘坐空间方面，除了头部空间两款车型保持一致，后排腿部空间和头部空间Model Y都要宽敞不少。
另外，Model Y的前排座椅底部还留有一定空隙，双脚可以放置下方，能够使后排乘客有更舒适的坐姿，而这也是新款Model 3不具备的。
由于Model Y拥有更长的车身长度以及高度，后备厢的装载能力也要超出新款Model 3不少。
两款车型的续航只有10km的差距，几乎可以忽略不计，不过加速性能上，两款车型相差还是不少，Model 3的Performance高性能全轮驱动版3.3s的加速成绩已经属于顶级超跑了。
● 总结：
通过本次体验，能够发现新款Model 3不论是外观设计还是储物布局的合理性都有一定程度提升，另外，新增的热泵空调、电动尾门也能够提升日常用车的便利性。
至于面对更大尺寸且同等价位的兄弟车型——Model Y时如何选择，笔者认为，Model 3Performance高性能全轮驱动版适合想要追求超跑级别的加速的消费者选择，而Model Y则更适合家用，毕竟后排的乘坐空间更宽敞，在舒适性上能够得到更大的保障。
