博世集团近日宣布，将通过旗下博世力士乐（Bosch Rexroth）与Maximator Hydrogen合作，到2030年在全球建立4000座加氢站，全力支持建立氢能经济。

四川批复3个动力电池材料生产加工项目 均为磷酸铁锂加工项目

当地时间周五（4月22日）日本经济产业省（METI）表示，日本将“增强国际竞争力”确立为电池产业发展的首要目标。

中国科学院科学院士欧阳明高在2022年电动汽车百人会上表示，全球锂资源完全充足，2030年预计国内固态电池占比不会超过1%，轮毂电机将给整个底盘的制动、驱动、转向等带来革命性的变化。

提高创新能力是零部件产业发展的首要任务。2025年、2030年新能源汽车市场规模可能达到900万辆、1500万辆，市场占比将会达到26%、50%以上。

到2030年，国内换电重卡将突破130万辆，换电站市场新增规模预估超过1.09万亿元。

到2030年，国内换电重卡市场保有量将突破130万辆。2022年氢能重卡销量有望达到3500辆。

为了满足需求，到2030年，欧洲每年需要安装50万个公用充电桩，之后每年需要100万个。

1月10日，法拉利官方公布了全新的公司组织架构，这家意大利跑车品牌将忠于其赛车DNA，并专注于在2030年实现碳中和。

坚持多技术路线并举，预计2030年新能源车占比或超40%

我国车企芯片供应有所改善 汽车产销回暖

中汽数据：固态电池有望2030年产业化 800V高电压平台将成行业未来趋势

有一个预测，2030年中国市场中国品牌会占到60%。

若2030年实现新型储能全面市场化，我国大部分地区光储结合可实现平价，储能市场空间可达1.2万亿元以上。

作为老牌车企的一员，在乘用车领域备受造车新势力挑战的吉利，如今想要变成商用车领域的新势力，以抢跑新能源智能商用车这一尚未被大规模开发的新赛道。