中国电动汽车百人会张永伟：2030年中国汽车芯片用量将达1000亿颗

预计2035年左右，电动汽车市场将发展成为年销量2500万辆，全产业链产值近10万亿的大产业。

宁德时代将在2030年前向Honda提供123GWh纯电动车动力电池

12月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布，Honda在中国将于2024年至2030年间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。

国轩高科在江西宜丰再揽矿权 设计生产规模300万吨/年

作为欧洲乃至全球汽车龙头，大众汽车在电动化转型上可谓破釜沉舟，2021年3月在其“Power Day”上宣布，到2030年要在欧洲本土建设240GWh动力电池产能。

到2025年市场规模将会扩大3倍，到2030年市场规模将会扩大10倍，“电费+服务”市场规模将突破千亿元。

马自达预计到2030年，其电动汽车在全球销售的比例将达到25%-40%之间。同时，马自达将投入1.5万亿日元（约合106亿美元）用于汽车电气化，包括采购电动汽车电池。

比亚迪：近期对固态电池、钠离子电池的传言均为不实信息

根据国信证券、华创证券测算，欧美充电桩市场规模在2030年或超过千亿元。

国家税务总局：今年以来累计免征新能源汽车车购税686.2亿元 同比增长101.2%

近日韩国政府携手LG新能源、SK On、三星SDI等动力电池企业，共同成立了电池联盟，还将投资50万亿韩元（约合2555.5亿元人民币）布局电池产业链。

格林美表示将在2027年-2030年实现100%镍自供率，届时，来自回收端的镍资源将大于印尼原矿镍资源。

德国的目标是要将德国电动车充电站的数量增加14倍，从现在的约7万座大幅提升至2030年时的100万座。

预计2026年国内累计退役动力电池规模或可达到约70万吨，2030年我国的动力电池预期将为230万吨。