燃料电池汽车是业内公认的传统燃油车替代最佳解决方案。预计到2030年,我国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。

中银证券预测到2025年，如果全球电动汽车年销量的渗透率为10%，再假设乘用车的单车电池配臵40-50KWh，那么全球动力电池年度市场需求量为552-619GWh。

据了解，2030年前新能源汽车经济性将逐步凸显,对石油的替代性将不断扩大,但不具颠覆性,主要集中在占石油消费两成的公路用汽油。

根据美国企业知名管理咨询公司波士顿咨询公司（BCG）发布的最新报告显示，电动汽车正越来越受到人们欢迎，预计到2030年近一半的新车销量将是电动汽车。

法国巴黎计划在2030年前禁止包括汽油车和柴油车在的内燃机汽车，这一举措标志着城市汽车电动化计划的加速。

据报道，法国巴黎计划在2030年前禁止包括汽油车和柴油车在的内燃机汽车，这一举措标志着城市汽车电动化计划的加速。

王玉海认为，预计到2030年，产业基础和市场基础上升到一定的高度，300公里范围内的城配领域，纯电动物流车将取代燃油车。

根据国际可再生能源机构（IRENA）发布的新报告，到2030年，固定应用的储能电池成本可能下降高达66％。

印度联邦交通部长Nitin Gadkari称，印度会继续实施电动汽车政策，力争在2030年前达成电动汽车全覆盖。

据报道，中国汽车制造商比亚迪股份有限公司预计，中国的新能源汽车转型将在近10年内完成。这是一个积极的时间表，将挑战传统汽车制造商在全球汽车市场的地位。

相关专家在接受记者采访时表示，传统燃油车禁售或将使整个汽车产业发生巨变，但这是一个长期的过程，且针对不同车型，应会有不同的时间表，至少到2030年，燃油车占比依然不小。

据报道，为了达到全球范围内日益严苛的排放要求，越来越多的汽车制造商都开始向电动化转型，而据日本媒体报道，马自达将于本世纪30年代初期实现所有车型的电动化。

大众公布大规模电动车发展计划《Roadmap E》，到2030年大众全部车型都将有电动版，投资500亿欧到电动车电池，200亿欧到电动车。

根据《节能与新能源汽车技术路线图》预测，到2020年新能源汽车年销量有望达到210万辆，渗透率达7%，到2025和2030年，年销量将达525万、1520万辆，渗透率达到15%、40%。

中国汽车工程学会预测，到2030年中国电动汽车将实现8000万辆。不可能同时，既有充电模式，又有换电模式等二元机构的电动汽车电能补充模式同时存在。