受益于电池的大规模量产和价格的快速下降，公路交通的电动化进程将在2025-2030年期间进入高速发展模式。到2030年，全球新能源汽车在乘用车和公交车两个市场的新车销售占比将分别飙升至28%和84%。

在亚洲CES展会开幕前夕，smart全新概念车smart Vision EQ fortwo正式亮相国内，新车主要展示了对未来出行理念的畅想，据悉其将在2030年加入Car2go共享行列之中。

据外媒报道，印度国有能源效率服务公司（EESL）将在2019年3月前推出10,000辆电动车，这比原先该公司计划的时间推迟了近一年。这一推迟使印度2030年30%以上的车辆电动化的雄心壮志遭到了挫折。

国际能源署（IEA）5月30日发布报告称，2017年，全球道路上的电动汽车数量达到310万辆，创下新纪录；预计2020年前数量将增加三倍；预计到2030年，全球电动汽车保有量将飙升至1.25亿辆。

电动汽车(EV)的需求已经为过往车道准备就绪。2016年电动汽车仅占全球年度汽车销量的1%左右,而道路上的汽车仅为0.2%,但麦肯锡估计,到2030年,电动汽车的年度全球销量可能达到将近20% 。

国际能源署（IEA）周三发布报告称，预计到2030年，全球电动汽车保有量将从目前的约310万辆飙升至1.25亿辆，这几乎相当于全球第11大人口大国日本的人口数量。

印度已经推迟了将电池驱动汽车数千辆推向市场近一年的最后期限，因为到2030年电动汽车占其机队总数约三分之一的雄心壮志将遭受挫折。

近日，彭博社发布《2018电动汽车展望》报告预测，2018年全球电动车销量将突破160万；2025年将达到1100万辆；2030年升至3000万辆。

据外媒报道，全球车企都在追逐车辆的电动化转型，将重心放在电动车上，而丰田却致力于混动动力车辆（hybrid-electric vehicles）的研发，并将其定为未来10多年的优先研究课题

近日，有海外汽车媒体称，本田将在印度建设全新电池工厂，随后将在当地推进纯电动车销售，此举是为了应对印度政府提出的2030年禁售传统燃油车的法律法规。

从北京市城管委获悉，截止到2018年4月底，全市累计建成约12.7万个充电桩，与电动车推广数量的比例约为0.7:1，基本上可以保障不同领域电动车的充电需求。

据外媒报道，欧洲委员会于近日公布自动驾驶时间进度表指出，欧盟力争2030年步入以完全自动驾驶为标准的社会。

根据德国TFE咨询公司最近的一项研究，到2030年，印度销售的多达40%的新车使用电池供电，约2400万辆。这一数量将超过全国当前的汽车总量。

报告显示，部分电动汽车车型的售价将最早于2024年与传统内燃机汽车持平，并将在2025年继续下降。但要促成这一切，电池组成本需要进一步下降，即便用于电池单元的金属需求增长。

近日，中关村创蓝清洁空气产业联盟在京发布了《2030清洁空气市场展望报告》。