据外媒报道,丰田汽车表示,将在2030年前免费提供其混合动力汽车技术专利,该公司正寻求在全球汽车行业转向纯电动汽车之前,扩大低排放汽车的使用。

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是现在的10倍，预计到2030年全球氢燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。

目前，全球新能源汽车累计销售突破550万辆，中国占比超过53%。同时，有关机构预测，2030年新能源汽车保有量将达8千万到1亿辆。

“桩站先行、适度超前。同步开展充电基础设施建设。”近日,海南省发改委副主任颜人才接受南海网记者采访时说,至2030年,全省累计建设充电桩94万个,总体车桩比接近1:1。

继纯电动汽车之后,燃料电池车又火了。特别是近段时间,传出了燃料电池“十城千辆”的消息,整个产业的目光都聚焦在了燃料电池汽车身上。

海南省政府3月5日正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，这标志着海南成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份。

1月22日,江西发改委已经同意对国机智骏汽车有限公司年产10万辆新能源汽车项目予以备案。这意味着国机智骏正式获得了生产资质。

据国外媒体报道，本田和丰田合作在加拿大蒙特利尔联手推动氢燃料电池基础设施建设，这标志着两家公司在2030年前降低温室气体排放的愿景迈出了下一步。

1月13日,在中国电动汽车百人会论坛(2019)上,国家电网电动汽车公司董事长江冰预计,到2040年中国电动汽车保有量或将超过2亿辆,相当于100个三峡电站的功率。

2018年全年新能源乘用车批发100.8万台，同比增长88.5%，高于2017年增速。2018年12月新能源乘用车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%。

王传福表示,预计中国电动车市场将迎来更大规模爆发。为此,我国当前在发展电动车方面的首要任务,是要尽快制定汽车全面电动化的时间表。王传福认为,在2030年,中国实现全面电动化是完全可行的。

据外媒报道，瑞典初创公司Einride正在研发自动驾驶卡车，并且计划在迪拜（Dubai）实现自动驾驶卡车商业化。

大众汽车首席执行官迪斯表示，该公司可能不得不加快大规模生产电动汽车的计划，以实现比预期更严格的欧洲汽车温室气体减排目标。

据外媒报道，欧盟计划到2030年使汽车和货车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%。汽车行业组织警告称，这一目标将威胁到汽车行业的就业和消费者的选择。

当地时间12月11日，德国豪华车制造商戴姆勒表示，随着该公司准备批量生产插电式混合动力车以及纯电动汽车，计划到2030年购买价值逾200亿欧元（227．5亿美元）的电池。