宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池比能量已经达到304瓦时/公斤，明年将实现产业化、投放市场,百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高介绍。对此，宁德时代未予否认。

电车资源获悉，12月23日，格林美发布公告称，公司与韩国ECOPRO株式会社就在韩国推进高镍NCA三元前驱体材料、硫酸盐、钴粉及碱式碳酸镍相关业务签署了谅解备忘录（MOU）。

此次蔚来ES6的NEDC综合工况续航里程突破550Km， 60Km等速续航里程突破700km；全新84Kwh三元锂电池，采用全球先进的811三元正极材料，电池能量密度高达170WHh／Km。

近年来，高能量密度的三元电池市场需求量越来越大，主要受两方面的影响。

在技术不断更新的过程中，NCM811、NCA以及最新的NCMA等正极材料开始崭露头角。

正极材料才是动力锂电池最为关键的原材料,它的性能直接决定了锂电池的主要性能指标,在总成本中占据30%以上的比例。

钴是三元锂电池中重要的正极材料之一，但资源稀缺，自2017年以来价格不断攀升。一方面是钴价不断上涨，另一方面是补贴渐退，三元锂电池正极材料“高镍低钴”成为必然的发展趋势。

10月18日,2018(第六届)中国国际节能与新能源汽车展览会在北京国家会议中心隆重开幕,深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克电池”)作为国内领先的锂电厂商携全线高镍电芯参展。

高镍电池,顾名思义就是动力电池中镍的占比较高的电池,目前国内主要的型号有NCM523,而现在各动力电池企业积极布局的是NCM811。

2018年被认为是高镍811大规模应用元年，行业数据显示，2018年一季度，国内三元材料产量31670吨，同比增长64.26%。其中，NCM811产量大幅激增。

随着国家补贴政策向长续航里程与高能量密度倾斜，三元电池的优势逐渐凸显出来，受到国内许多电池企业的青睐，而三元电池中的高镍811电池近来更是受到热捧，2018年被称为高镍811的量产元年。

为了推动电动汽车的发展,国家相关部门提出2020年动力电池比能量需要达到300Wh/kg以上,如此高的比能量需要应用到更高容量的高镍三元材料和硅碳复合负极材料。

高镍三元正极材料的容量主要来自Ni2+/Ni4+氧化还原,所以镍含量越高,材料的容量也越大。但是Ni含量升高后,高镍三元正极材料会带来一系列棘手的技术问题。

NCM811,即正极材料中镍钴锰的含量比例为80%:10%:10%的三元锂电池,代表目前动力电池领域最高能量密度与最高技术含量的路线。

在政策红利和补贴优势的助力下，中国动力电池行业已经取得了一定成绩。其中最突出的莫过于宁德时代在2017年坐上了动力电池全球销量冠军的宝座。