今年新能源物流车市场有两大显著特点：一个是价格战悄然打响，另一个就是中高端车型频出。

匠心耕耘二十载，江淮1卡帅铃向新能源全面转型，“混动+纯电”新赛道齐发力，构建技术产品新优势，开启高端轻卡新纪元

2023年9月5日，深圳市工业和信息化局、深圳市商务局印发《深圳市加快推进供应链创新与发展三年行动计划（2023-2025年）》。

据悉，格林美每年回收处理的废旧动力电池占全国报废总量的10%，其利用循环再生的电池原料制造的动力电池用超高镍三元前驱体高端材料，在全球高端客户市场中销量领先。

潍柴新能源商用车高端品牌蓝擎汽车旗下的蓝擎·悦 EH娇贵王。

7月12日，保定工信局相关人士介绍，经过多年培育，保定市电力及新能源高端装备集群形成了风电、光电、氢能、新型储能、输变电五大产业体系，成为国内区域产业特色鲜明、研发生产能力领先的先进制造业核心聚集区，并在2022年成功获评“国家先进制造业集群”。

二手新能源物流车翻新后，实用车下乡，高端车出口，不同车型在不同应用场景均有很大的用武之地。

近日，在徐工汽车高端智能商用车生产基地，徐工新能源汽车公司举办了一场全国特约服务站技能培训大会，徐工新能源汽车公司领导班子成员以及“三电厂家”负责人等200余人出席活动。

当下的中国动力电池行业，已经建立起“技术、产品、产能、商业模式”联动循环的模式，高端优质的产能仍有广阔市场。

19.68万-24.98万元

部分业内人士认为，目前动力电池低端产能过剩、高端产能不足的结构性风险需要警惕。一些专家建议，应站在行业健康发展的层面，统筹产业布局。

远程新能源商用车集团在发布会上推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构打造的远程星瀚G系列重卡。

内蒙古：到2025年，全区标准公共充换桩与标准新能源汽车比例力争不低于1:3

在众多围绕电动汽车产业发展的议题中，有关动力电池出海热潮的发声引起了业内诸多关注和共鸣。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在“云上宜宾-高端对话”上表示，10-20万元是相对合理的区间，不要有过大幅度的波动，保持行业的可持续发展。