据了解，电池四大核心材料中，正、负极材料、电解液都已实现了国产化，唯独隔膜仍是短板。国产隔膜主要供应低端3C类电池市场，高端隔膜目前依然大量依赖进口。

“中国是世界上最大的电动汽车市场，对动力电池与储能电池的需求非常大，但是目前国产电池的性能跟不上市场的发展速度。”孙世刚介绍，目前市场上高端电池主要来自日本和韩国，国产电池相对中低端。

朗高电机将专注中高端市场，把永磁同步电机做专做精做到极致。

科技独角兽已经在人工智能、高端制造、云计算、生物科技等高科技领域引起世界资本市场的资源争夺战。中国科技创新由跟跑为主转向更多领域并跑、领跑，成为全球瞩目的创新创业热土。

作为被美国所“仇视”的中国制造2025名单上，高端装备创新工程领域中的新能源汽车产业，已成为中美贸易战对峙的重灾区。这场没有硝烟的战争，将带给原本艰难发展的新能源汽车市场一个巨大的利空消息。

电动汽车资源网了解到，亿纬锂能以不超过人民币6亿元投资设立子公司惠州亿纬集能有限公司（以下简称“亿纬集能”）。此次投资完成后，公司将持有亿纬集能100%的股权。

由于国家“双积分”政策的施行，短期内非限购城市高端消费者难以接受家用的纯电动车型，受传统车高油耗压力的主力厂家，短期内想实现油耗达标目标，主要依靠插混车型的推出，而插混车型集中推出将成为车市亮点。

2018年4月22日长城旗下高端品牌WEY P8正式上市，在北京车展作为展示车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后售价为25.98-27.98万元。

电机系统与战略性新兴产业的发展密切相关，发展高效节能电机及拖动设备是节能环保产业的重要内容之一。伺服电机及其控制系统在数控机床、工业机器人中的应用是高端装备制造产业的基础。

2018年，新能源汽车领域硝烟四起，长续航成为各家车企竞相争夺国内市场的重型武器。各大车企都在以超长续航的新款车来招揽需求越来越高端的众多消费者。2月底，腾势500正式亮相；

据英国媒体4月13日报道，法国高端汽车品牌DS近日发布了全新纯电动概念车预告图，新车首秀定于4月25日举办的北京车展。

据美国彭博社报道，梅赛德斯-奔驰将推纯电动EQ S旗舰车型，目标用户锁定有购买高端电动汽车意象的群体，车型尺寸与旗舰S级相近，将与特斯拉Model S竞争。

宾利将在2025年前实现全系产品电动化，并将在高端电动车市场中加入全新的旗舰车型，由此，宾利也终于加入了包括丰田、特斯拉、保时捷和奥迪在内的庞大电动汽车阵营。

近日，有外媒报道，宾利宣布全系产品将在2025年前实现电动化，并以全新旗舰车型加入高端电动车市场，其第一款EV车型可能是一款全新轿跑车型。有消息称，它有可能采用与保时捷Mission E相同的技术。

电动汽车资源网了解到，京威股份日前发布2017年年报，公司2017年1-12月实现营业收入56.88亿元，同比增长18.2%；汽车零部件行业平均营业收入增长率为12.94%。