近些年出于节能减排的迫切要求，发展和推广新能源汽车成为车企和政府的努力方向。然而，不久前的“骗补”丑闻却把新能源汽车推向了舆论的风口浪尖，审核不严、监管不利成了大家诟病的主要问题。

近日，中国汽车工程研究院北京分院院长刘英在深圳一个新能源汽车高端专题会议上称，2016年新能源补贴原本预定在7月出台，但由于骗补事件复杂性导致延后，预计在10月出台。

截至目前，省财政厅已经对通过复核的2015年的514辆新能源汽车，核拨省级财政补贴资金4480万元，市财政局按照财政体制配套对2015年的市区366辆新能源汽车下拨了1310.93万元补贴资金。

近期尽管受到新能源汽车骗补调查影响，但是数据显示，随着政策的持续推动和技术的日趋成熟，新能源汽车已成为汽车行业增速最快的子行业。

继新能源汽车企业“骗补”处罚之后，新能源汽车充电配套的供应商也面临处罚。日前，北京市发改委针对新能源汽车充电经营企业开出罚单，因违反电动车充电费、服务费的相关规定，普天新能源被罚款5万余元。

新能源汽车发展除了要攻克目前存在的骗补、电池技术落后、基础设施薄弱的问题，更主要的是要从目前的政策驱动转变为政策加市场双驱动，才能让新能源汽车行业实现快速稳定增长。

为做好新能源汽车推广应用，防止骗补或恶意套取财政补贴资金行为，确保惠民政策落实到实处，省财政厅、省商务厅及省经信委联合对青海省新能源汽车推广应用购置补贴管理办法进行了补充规定。

为防止骗补或恶意套取财政补贴资金行为，确保惠民政策落到实处。青海省三部门对《青海省新能源汽车推广应用购置补贴管理办法》（青财建字〔2015〕2201号）进行了补充规定。

近日有消息透露，科技部日前发布“新能源汽车”试点专项2017年度项目申报指南，拟安排国拨经费总概算为11.2亿元。业内表示，在经历了严查骗补之后，国内新能源汽车将迎来新的市场机遇。

力帆乘用车作为国产自主品牌新能源汽车企业，研发水平较弱，生产销售规模较小，难以维持新能源汽车的发展，可以说其是为了生存发展而选择骗补。

补贴明显退坡，而镇江只是地方补贴退坡的一个缩影。在国家补贴政策尚在研究调整之时，各个城市的地方补贴先“退”一步。

1.骗补被罚苏州金龙借钱度日；2.万马股份拟5亿元设立新能源产业公司；3.金马股份116亿重组案遭深交所问询……

受子公司骗补被罚事件的影响，今年金龙汽车(11.720, -0.12, -1.01%)可能存在亏损的风险。若以3.15亿元的损失计算，金龙汽车下半年至少要盈利约1.51亿元，才能避免今年出现亏损。

不管未来会有多少家车企因为骗补而浮出水面，可以预料的是，企业的骗补行为不但会给车企如力帆这样的冲击，也将给新能源汽车补贴政策产生极大的负面影响。相关部门会如何考虑新能源车补贴政策的走向，将难以预料。

一如等待楼上扔靴子的老人，已经等到另一只靴子落下的力帆汽车，虽然为那只靴子付出了1亿元的代价，但相比其他仍在等待另一只靴子落下的新能源汽车生产企业，心里却也踏实了不少。