工信部日前发布“关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知”(简称“通知”)。工信部将建立汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。

工信部将建立汽车生产企业信用数据库和违法违规企业黑名单库。业内人士认为，相关措施将有效阻击新能源汽车骗补现象，堵住财政资金的流失。

在周期性规律发展趋势明显的情况下，其产量以与上月相比较的结论作为论点或论据分析都是不严谨且不科学的。预计今年我国新能源汽车产销规模将迎来一倍以上增长。

在限行限购城市增多、政策红利不断的共同撬动下，新能源汽车已逐渐发展成炙手可热的新兴市场。然而，随着新能源汽车保有量的不断增加，来自政策层面及市场层面的问题也开始集中爆发出来。

新能源车补贴分为国家补贴和地方补贴，这里主要指的是骗取地方补贴，即4S店通过代办居住证等方式，帮助外地用户购买带有补贴的车辆。

苗圩接受媒体采访时表示，已经发现一些地区个别企业存在骗补行为，现在还在进一步查处，无论涉及到谁都会严肃处理。值得注意的是，这距离工信部宣布对新能源车骗补行为进行调查不足两个月。

总之，大方向就是：车企别再用无市场竞争力的低质量电动车来忽悠人了。那么，骗补乱象是如何发生的？

进入2016年不久，新能源汽车产业就迎来了补贴与扶持政策的调整期，清查骗补、补贴退坡、推荐目录瘦身、1月产量环比大跌、电池发展路线争议等错综复杂的因素，将新能源汽车推到了充满变数的十字路口。

​随着新能源车被一些车企骗补后，财政部部长楼继伟近日在中国电动汽车百人会论坛上正式作出回应，称将严厉打击骗补行为，并且表示，2020年后针对新能源汽车的补贴政策将退出。

​尽管遇到了“骗补”风波，但决策层对新能源车的支持力度不减。最近召开的国务院常务会议，确定了进一步支持新能源汽车产业的五大措施

2016年，公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车的比例达到30%以上，到2020年实现新能源汽车广泛应用。”

近日，工信部、财政部、科技部和发改委组成的调查组奔赴江苏、浙江两省进行调查。目前调查正在进行当中，具体情况尚不得而知。“有则改之，无则加勉”，而如何预防新能源汽车骗补行为是大家更为关注的问题。

对于将要实施的新政，有汽车专业人士就表示，一旦新能源车补贴取消，那么混合动力的车型或将异军突起，成为消费者们的新宠。

要督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求,打击‘骗补’行为。建立合理投资回报机制,鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收等服务领域。

如果不能从企业的认识入手、不能从新能源车准入标准入手解决问题,很可能会出现头痛医头的现象,这恐怕才是对国内新能源汽车最为不利的。