无论是新车申报量和市场销量数据来看，大面车型已成为了市场主要发力点。

头部企业的集中度将持续提升，同时细分领域的专精型企业有望崛起

8月三喜临门：首破三万、结构转 “8”、远程登顶

长安凯程V919获得技术创新奖、新锐车型奖以及面系组的最佳制动性能奖、最佳安全性奖、最佳操控性奖共5项大奖。

1-7月新能源面系车累计销量突破17.2万辆，显示出市场对新能源物流车的持续认可

面系市场的五年变迁不仅是销量数字的更迭，更是一部技术迭代与全球化扩张的进化史。

7方面系再添猛将！有望从“春秋五霸”演变为“战国七雄”？

1-6月，新能源面系销售144217辆，同比增长22.5%，客运版车型占6成份额。

该项目是安徽省汽车战咨委以点及面系统发挥战略规划、技术领军、资源聚合、理念升维作用的一次创新实践

前驱、高颜值、大空间，备受年轻人追捧的一款面系产品，上汽大通大拿V1长轴低顶版，一起看看它的表现。

越来越多的“面系”车型开始采用前轮驱动布局，这一技术路线的兴起，引发了行业对“前驱是否将成为未来面系车型主流趋势”的热议。

新能源时代，面系和卡系更像互补关系而非竞争关系，主流地位取决于细分市场需求。

面系产品共申报30款面系新车型，其中大面23款，中面7款，微面0款。

中面依旧占4月面系车型销量51.6%，但同比下降8.3%。

国轩高科深耕面系车，亿纬锂能受微小卡车型青睐……