电动汽车可以根据电网调节错峰充电，也可以反向送电给电网

对经认定为具备双向充放电能力的充换电站，每个场站不超过5万元，

24日晚，重庆首次开展大规模车网互动应用，引导新能源汽车参与错峰充电、V2G反向放电、接入虚拟电厂，助力电网削减高峰负荷。

为保障用电高峰电网安全运行，国家电网在部分高温高负荷省份试点推行电动汽车错避峰充电。

预计到今年年底，重庆中心城区公交站场充电桩（终端）将达到1271个，可为近2000辆纯电动公交车提供安全、可靠的全天候充电服务。

研究表明,利用分时电价错峰充电可有效降低电网负担,更可为每个电动汽车用户大幅节省充电费,但这仍有赖于电改的推进和灵活电价体系的建立。