中共中央 国务院：推进汽车电动化、网联化、智能化，加强充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设

推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。

各地加快绿色出行布局，推动充电桩、换电站等配套设施建设。

随着新能源汽车渗透率持续上升，充电配套设施行业热度也持续走高。

截至2022年5月底，海南新能源汽车保有量为152447辆，新能源汽车保有量占比8.67%，其中年内已累计新增3.1万辆新能源汽车；充电配套设施总量、利用率均在稳步提升。

国网浙江金华供电公司近日加快在老旧小区“整体加装”电力配套设施，为电动汽车车主提供超前接入服务，满足小区未来5年的充电桩报装需求。

2069.4万元！佛山市南海区氢能源车辆运行补贴拟发放情况公示

工信部：到2023年底初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系

支持充电桩等配套设施建设 促进新能源汽车消费。

我国冷链物流消费需求和市场规模不断扩大,但与发达国家相比仍然存在明显差距,但基础设施分布不均、配套设施和信息化水平偏低、企业“小而散、缺专人、缺资金”、监管体系不健全已成为阻碍冷链物流发展的四大短板。

近日，我们从湖北日报获悉，武汉市人民政府与上汽通用汽车签署全新Ultium智能纯电平台项目的战略合作协议，标志着上汽通用汽车武汉分公司正式启动Ultium平台生产线及配套设施的投资建设。

财政补贴并非救市的特效药，还需要相关配套设施的完善。

加大对城市物流配套设施的财政、政策优惠力度;加快推动城市绿色货运配送示范工程建设;建立新能源货车管控与服务平台,从城市物流的仓储、配送等多个环节解决通行难、成本高问题。

在新能源汽车热潮的带动下，作为重要的配套设施充电桩，在运营和发展本应该顺风顺水，然而事实并非如此。是什么原因造成充电桩行业盈利难呢？今天小编就以这个问题来跟大家探讨下。

目前新能源汽车补贴全面退坡，国补下降、地补取消，各地政府从配套设施入手，寻找进一步推动和支持新能源汽车发展的方法。