国补退出后引起的连锁反应......

提醒求职者，在签订入职合同时，一定要看清楚合同内容，确认无误后才能签字。

国补退出后，“地补”拿起了接力棒。

随着2023年新能源汽车国补的正式退出，新能源汽车市场开始从政策驱动向市场驱动转变。

随着锂矿产能逐步释放，加之国补退出，新能源汽车销量增速或将放缓，锂资源供应短缺现象或将缓解。

国补退出，新能源物流车推广应用是否会出现政策驱动乏力现象？答案是不会。近期一波利好政策值得关注。

广东悟新运力科技有限公司总经理王进先生指出，第一批1.0版本的车辆即将退出市场，未来的轻卡作为城配轻卡的主力车型将占很大的市场份额。

补贴退出，车价继续涨，经济低迷，隆冬之下春意何在？

今天，是新能源汽车补贴政策实施的最后一天。

“万辆俱乐部”增至五席，国补退出已进入两位数倒计时阶段。

一台50.2kWh版本的新能源大面车型在失去补贴情况下，将会比有补贴的新能源大面车型贵上近万元。

新能源汽车“国补”退出倒计时：车企“限时保价”追赶窗口期，不少消费者抓紧“上车”

距离国补退出倒计时1个月，各地新能源汽车政策“红利”持续发放。

小卡、微卡车型受到越来越多车企追捧，或与2022年底国补退出，提前布局蚕食2023年轻卡市场份额有关。

对于今年底即将退出的新能源汽车补贴政策，多位业内人士认为其对新能源汽车整体市场增长影响有限。但也有分析指出，补贴退出将在一定程度上提前透支2023年一季度新能源车的需求。