巩固新能源汽车行业“内卷式”竞争综合整治成效，加强光伏等重点行业治理，以标准提升倒逼落后产能退出

57岁的张平站在停车场里，看着那辆用债务换来的新能源货车，进退两难

4月22日行业资讯：宁德时代钠新-24V重卡蓄电池发布；牵手华为乾崑，上汽大通上海车展将发布开放型商用车生态体系；因市场需求停滞，LG 电子宣布退出电动汽车充电桩业务；上海浦东新区：2025年完成公共（含专用）充电桩指标2600个；行业首创！申通快递首批36台智驾新能源重卡在江浙沪试运营

谁胜出？谁退出？

TOP10电池企业累计装车量2071.53MWh，占比达到98.57%，市场较为集中。

燃油车的退出时间将取决于多种因素，包括政府政策、替代技术的发展速度、油价和消费者偏好等。

金融监管总局：推动金租退出融资平台业务，严禁不适格租赁物重组、续作

推动非银机构做金融体系必要有益的补充、服务实体经济的特色力量。

国补退出余震尚在，又逢价格战，运营经销商直呼：Are you OK?

建立完善长期失效充电桩退出机制

后续国四车退出会空出部分市场容量，加之限制超载也会给国六车增量的机会、以及重卡出口有望延续增长势头，这些方面预计会使重卡行业在未来连续三年乃至五年呈现一个向上的趋势。

多空交织下的2023，新能源物流车市场的前景如何？3月29日为你揭晓！

本次探店主要就针对这两款鑫源的微、小卡进行市场价格销售行情的调查，同时了解国补退出后对目前市场行情的影响，与购买微、中面的不同。

随着“国补”正式退出历史舞台，新政陆续接力，多地相继出台促汽车消费政策。

2022年，中国新能源车市场取得了超出预期的发展。2023年，补贴退出历史舞台，竞争加剧，新能源车市场将怎么走？