在技术、性能、安全已成为基本要求的前提下，新能源物流车必然走向差异化和极致场景化。

货车导航出了一个新功能，有更多的路线选择，可以避免绕路

近日，根据特斯拉官方发布，特斯拉软件版本2021.40.6开始推送，其中主要新增车载导航可添加经停点，提供多条路线选择。

滴滴在长沙、北京、杭州、深圳、南京、西安、厦门等28个城市试行“行前多路线选择”功能。

我国新能源汽车发展面临的政策调整、技术路线选择、市场取向、国际竞争环境变化等诸多问题的表象化。

新能源车的趋势就不多讲了，车辆往新能源化发展已基本成定局。真正追溯新能源车的推广目的主要就2个，带动经济发展和节能减排。谈钱太俗气，所以节能减排是宣传最多的一个点。

因此，我们建议用户要针对不同的运营线路，根据其运营特性，比如往返里程、人流量、交通拥堵状况、以及维护成本等方面，做出不同的技术路线选择，并且最好能提前签订与电池寿命和技术相关联的“产品开发质保协议”。

从近几年的锂电池的发展看，我们的技术突破的表现并不理想，前期国内的锂电池产业化似乎表现较强，但在车用电池上看表现并不强。

私人消费者似乎更热衷于去关注与纯电动车还有一定差别的插电式混合动力车型。纯电动车目前的境遇多少有些雷声大雨点小的意思。为什么会出现这种情况，最根本的原因还是要归结于新能源车未来发展路线的不确定性上。