国家电网有限公司关于2020年电能表、用电信息采集和充电设备供应商资质能力信息核实结果的公示

受疫情影响，2020年1-2月新能源专用车动力电池装机电量均暴跌。可以预计，2020年国内动力电池装机量一季度或将惨淡收场。

小鹏汽车收购福迪汽车，将获得汽车生产资质！

日前，我们从天眼查发现，广东福迪汽车的股东已经变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，而该公司的法人也变更为小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩，监事则为小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛。

但这些要建立在网约车业务合法经营的基础上，在利益的驱使和侥幸心理的作用下，目前长春市客运市场依旧存在部分营运资质不完备的网约车，为广大乘客的出行带来了一定的安全隐患。

在电动化、自动驾驶技术来袭的汽车新浪潮之下，特斯拉展开了全球化战略，而且将眼光放在全球最大汽车市场之一的中国，在蔚来之前抢先一步拿到生产资质，上海建厂，特斯拉国产化逐步清晰。

又一家新创造车企业，获得工信部核准的生产资质，德力汽车获得河南省首家纯电动商用车双资质。

9月27日，南京博郡新能源汽车有限公司（以下简称“博郡汽车”）与天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）签署协议，将在一汽夏利公司所在地天津，正式成立合资公司“天津博郡汽车有限公司”。

所谓造车新势力，就是刚成立不久，以新能源汽车，尤其是纯电动车型为主，很多都没有生产资质，所以前期基本都采用代工的模式，。

拥有自己的造车资质和工厂，在众多造车新势力中，威马算是发展的比较顺风顺水的一个。

由于上半年的市场表现低于预期,中国汽车工业协会近日下调了年初对于2019年汽车销量的预判，根据中汽协预测,2019年全年新能源汽车预计销售150万辆左右,同比增长约19.4%。

由于融租资质门槛较高，注册资本在1亿人民币以上，目前大部分的网约车运营商都很难符合其标准。这意味着，现有约90%依赖于网约车运营的租赁公司将可能被硬性淘汰。

目前国内很多造车新势力所说的全球布局，基本都是为了融资的需要，或抓住了国内消费者崇洋媚外的消费心理，正儿八经想要拓展国外市场的新势力几乎是没有的。

由于申请造车生产资质门槛很高，而且投资建设工厂周期长，投入成本大，现阶段很多造车新势力都选择了代工的模式，如江淮汽车给蔚来代工，海马汽车给小鹏代工，东南汽车给电咖代工，一汽给新特代工等。

原众泰大迈销售公司总经理高江涛入职国金，任职副总裁，兼销售公司总经理，分管产品规划、销售、新零售业务。