近日，据媒体报道，蔚来汽车科技（安徽）有限公司“柱状电池”专利公布。

近日，中国科学院物理研究所胡勇胜研究员、陆雅翔副研究员在Nature Energy发表了无负极钠电池领域的最新成果。

近日，中国科学技术大学俞书宏院士团队与姚宏斌、倪勇教授团队合作，致力于解决锂离子电池高能量密度与快充性能之间的矛盾，提出并制备出一种新型双梯度石墨负极材料，实现了锂离子电池在6分钟内充电 60%。

近年来，随着动力电池的能量密度要求越来越高，为适应更高能量密度的电池需求，硅基负极走入产业视野。

近年来，电池企业向上游材料端加强布局成为行业风尚。如今，这一热潮已经蔓延至负极材料领域，不少电池企业已经开始增兵“驻军”。

今年以来，为降本保供，亿纬锂能、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等电池企业纷纷通过战略入股等方式，加强了对负极材料环节的控制。

1月5日，广汽埃安AION LX Plus正式上市，新车属于年度改款，目前暂时只推出尾标为80以及搭载海绵硅负极电池的千里版4款车型，售价区间为28.66-4596万元。

杉杉股份发布对外投资公告，公司董事会同意下属子公司上海杉杉锂电材料科技有限公司在四川眉山设立项目公司并投资建设年产20万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，计划固定资产投资总额约80亿元。

近日，搭载1000km海绵硅负极片电池技术的AION LX在三亚顺利完成夏季测试，

韩国科学技术院（KIST）宣布，由该院储能研究中心Sang-Ok Kim博士领导的团队已经开发出一种新型、高性能、经济的负极材料，可用于钠离子蓄电池，使其比锂离子电池更具成本效益。

解决正负极以及电解液之间的界面问题、电导力问题。

2019年中国锂电池负极材料市场出货量26.5万吨，同比增长38%。

如果没有副反应的发生，锂离子电池在理论上可以实现无限次循环，但是由于目前常规碳酸酯类电解液在正负极表面并不稳定，因此在使用过程中电解液会在正负极表面发生分解反应，导致电池容量的持续衰降。

固态锂电池即电解质采用固体材料的二次电池，核心材料主要有正极、负极、固体电解质、集流体、极柱等材料。

由于近几年锂电池市场的飞速发展，负极材料企业投扩建项目增多，2019年以来新投产产能及扩建产能11万吨/年正在逐步释放。