1月21日，根据比亚迪官方获悉，因原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。

​1月11日，奇瑞新能源官方宣布，针对1月1日起的国补退坡，奇瑞新能源旗下的小蚂蚁和大蚂蚁两款车型推出限时不涨价政策，截止日期为2022年1月31日。

涨价是必然的，涨多少看头部主机厂对市占率的态度。

真正影响新能源电动卡车发展的因素主要为补贴退坡、充电桩不完善、续航里程短等因素。

新补贴出台，新能源物流车的发展趋势......

今年的新能源汽车补贴政策正式落地，给新能源商用车行业吃了颗定心丸。

奇瑞新能源特别推出不退坡 更来电——奇瑞新能源“保价”购车月优惠购车活动，承诺在补贴退坡的情况下，购买奇瑞新能源车型一律不涨价。

近日哪吒汽车宣布旗下哪吒U和哪吒N01在补贴退坡之后，都将保持目前价格不变。

2020年4月23日，四部委联合发布了新能源车型补贴政策调整的通知。对此，爱驰U5推出了保价政策，即2020年爱驰U5补贴后售价不变。

2020年的新能源补贴政策终于发布了，总体上保持了此前宣布的平缓补贴退坡力度和节奏，并明确指出：原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%

自补贴退坡以来，有不少目光看向燃料电池汽车，然而氢燃料电池重卡全生命周期成本高达535万元。

业界普遍认为，2019年新能源汽车补贴退坡的力度过大，加之频频发生的电动汽车自燃等问题，伤害了消费者购买新能源汽车的热情。

电车资源从相关渠道获悉，除客车外，2020年新能源车补贴或将继续退坡。其中纯电动乘用车补贴退坡10%，插电式乘用车补贴退坡30%，新能源货车退坡10%。过渡期或为3个月。

纯电动乘用车退10%，插电式乘用车退30%，新能源货车退10%。

到底哪种支持措施更有力，哪种措施能促进新能源车市良性发展，还需要更多的讨论。