截至2017年底，全国新能源汽车保有量达153万辆，占汽车总量的0.7%。其中，2017年新能源汽车新注册登记65万辆，与2016年相比，增加15.6万辆，增长24.02%。

电动汽车资源网了解到，工信部发布符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第二批），北京国能、中信国安盟固利、贝特瑞、河北金力新能源、中兴派能、中天储能、海四达、中航锂电等18家企业上榜。

12月12日，工信部公示符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第二批），北京国能、中信国安盟固利、天津市贝特瑞、上海德朗能、江苏中兴派能等18家企业在列。

电动汽车资源网了解到，工信部公示符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第二批），北京国能、中信国安盟固利、天津市贝特瑞、上海德朗能、江苏中兴派能等18家企业在列。

最近，国内物流快递行业大咖纷纷发起电动物流车替代计划，10月31日，京东宣布在我国10座城市更换1000辆新能源车；上海邮政EMS启动“快递e哥”，首批比亚迪T3型新能源物流车将投入使用……

从短期来看，外资电池企业全面进入国内动力电池市场，对行业影响有限。一方面，开放股比限制，并不意味着能够迅速打开市场，毕竟车型推荐目录和《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业目录仍处于捆绑状态.

此次补贴核查结果将会推进各生产企业注重行业规范发展以及各技术指标要求，推出真正符合具备高技术、高标准并契合消费者需求的产品。

近日，北京市发布《关于开展北京地区第二批锂离子电池行业规范公告申报工作的通知》，通知指出，各有关企业按照《锂离子电池行业规范条件》及《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》要求自愿申报。

据电动汽车资源网不完全统计，2016年至今，涉及到动力电池的重要政策超过十项，涵盖新能源汽车推广应用、动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准、动力电池回收利用等多个层面。

​电动汽车资源网了解到，工信部于4月17日发布了第一批符合《锂离子电池行业规范条件》的企业名单，共有天津力神电池股份有限公司、天津巴莫科技股份有限公司等8家企业上榜。

近日，电动汽车资源网记者从工信部获悉，工信部公示拟公告的符合《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》企业名单（第三批）名单，公示期为10个工作日。

与1个多月前工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》（征求意见稿）相比，修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围，此前门槛设为“不低于80亿瓦时”。

记者1月16日获悉，《汽车动力电池行业规范条件》(简称《规范条件》)已经完成了多轮征求意见，不久将对外正式公布。修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围。

政策变动的风向，正影响着汽车动力电池生产企业的步伐。11月底，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》（征求意见稿）显示，锂离子动力电池单体企业年产能从此前“不低于2亿瓦时”调整为“不低于80亿瓦时”

在第五批车型推荐目录25款新能源乘用车中，配套电池企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的车型有22款，占比88%，未进入的车型有3款，占比12%。