2019年起,国内乘用车双积分政策将进入强制考核阶段。为应对考核,东风汽车公告称拟以2.2亿元补贴旗下新能源汽车产品,增加纯电动汽车销量以赚取更多积分。

还有不到1个月的时间，汽车行业的重磅双积分政策即将从2019年全面实施。为了应对日益严格的油耗标准和新能源汽车生产，汽车将会不同程度踏入电动化的进程，最终发展成为新能汽车的终极模式——纯电动汽车。

电车资源获悉,工业和信息化部装备工业发展中心发布了《关于乘用车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送和提交2019年度积分预报告的通知》。

电车资源获悉,工业和信息化部节能与综合利用司公示了《汽车行业绿色供应链管理企业评价指标体系》。

据外媒报道，从特斯拉将免费超级充电(Supercharging)服务转为付费模式来看，该公司似乎仍在努力调整其策略。目前，该公司已停止了Model S和Model X的的免费超级充电积分计划。

本田将与广汽集团在华合资企业投资32.7亿元人民币(约合4.69亿美元)生产新能源汽车。此举是广汽本田为满足中国严格的双积分政策而努力的一部分。

工信部通过调整优化机动车合格证信息管理系统，方便企业应用机动车合格证信息系统进行乘用车双积分配置ID填报、新能源汽车免征车辆购置税标记、挂车减征车辆购置税标记、多电机新能源车辆信息填报等工作。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示，下一步工信部将会做好以下几方面的工作：一是做好双积分工作的实施工作；二是完善产业政策体系；三是加快推动燃料电池汽车示范运行；四是加强新能源汽车的监管。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春表示，未来工信部将重点进行以下几方面的工作：深入做好双积分制度的实施工作；完善扶持的政策体系；开展燃料电池汽车示范运行；加强新能源汽车的安全管理。

近年，随着新能源市场的快速崛起，无论是双积分制度实施，还是政策法规的推动，“电动化”必然是未来整个汽车行业的发展趋势。

2018年8月即将结束,本月国家及各地均有新能源相关政策发布,其中国家层面有2个,地方层面有20个。在此电动汽车资源网对8月份的新能源汽车行业相关政策进行了汇总,供大家参考。

失去补贴庇护的新能源汽车将面临越来越大的压力,这其中就包括新能源车企的成本压力与盈利压力。对此,有业内人士认为,双积分交易是未来新能源汽车企业代替补贴的重要手段

为推进境内乘用车企业双积分核算和审查工作有序开展,减轻企业报送工作量,提高车型信息与产量匹配准确度,装备中心将建立乘用车产品双积分配置信息库,创建《公告》产品双积分配置信息序列号。

电动汽车资源网了解到,工信部装备中心发布了《关于建立乘用车双积分配置信息序列号有关事项的通知》。

市场的竞争转由企业间的积分交易;传统车企的竞争开始出现第三支“造车新势力”……新能源时代,中国汽车市场跟着发生巨大的改变。