比亚迪提出“7+4”的全市场战略，“7”代表七大常规领域，即私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”代表四大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口领域的专用车产品。

记者昨日从杭州市公交集团获悉，在今年G20峰会举办前，杭州主城区的6086辆公交车将全部用上新能源和清洁能源。

30日,德州市新购置的146辆新能源公交车正式上线运营服务百姓出行,与之配套的充电站也对公众开放使用。

截至目前合肥市累计已有1.7万辆新能源汽车上路,并初步形成覆盖公交车、出租车、高速公路、私家车主的立体化充电网络。根据最新规划,市区还将新建两个城市直流快充站点,以及300多个社会乘用车充电桩。

记者日前从市工信委获悉，今年前三季度，共有672辆新能源汽车在西安地区购买并上牌。新能源汽车保有量呈持续上升趋势。使用新能源车的用户普遍反映，新能源车在市里代步很方便。

2016年,将新建8座高速公路快充站、22座城市公共区域快充站,实现境内高速公路充电服务网络的全覆盖,满足市区范围内私家车的充电服务需要。

面对政府所提倡的绿色环保出行、支持新能源发展陈雷更是呼吁私家车主能选择使用电动汽车，因为南京在配套方面走在了全国前列。

业内人士表示，新的政策出台后，国内专车市场将面临几大变化。随着监管趋严，私家车做专车难度加大，专车政策出台或将促进汽车租赁市场爆发式增长。有业内人士表示，未来国内专车的发展或有三大趋势。

数据显示，截至2015年底，深圳推广新能源汽车12600台，累计建成快速充电站90余座，共计有1596个充电桩，私家车充电桩约3000个。

据了解，目前东莞全市在路上跑的新能源车仅400多辆，其中300多辆为公交车，私家车中新能源车非常少，充电桩少是电动车推广的主要短板。

记者近日获悉,目前扬州新能源私家车已突破100辆。业内人士预计,在新能源汽车补贴政策的刺激下,随着充电桩等基础设施不断完善,新能源汽车私人消费市场将迎来“春天”。

今年扬州市将推广700辆新能源公交车，加上去年已经推广的325辆，扬州市的新能源公交车的总数将突破1000辆。此外，在个人乘用车领域，扬州市目前新能源私家车已经推广超百辆。

随着利好政策不断出台，选择购买纯电动车的市民越来越多，北京公共充电站的数量也与日俱增。

今年下半年，邯郸计划建设5座电动汽车充电站，将全部面向百姓的电动私家车。

到2017年，北京市公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。