超级电容器的容量为普通电解电容器的1000 倍以上，能进行快速充电放电，反复数十万次，对环境友好的特性使其成为是科技和新兴产业争夺的关键技术高地之一。

随着混合动力以及纯电动汽车的不断发展，电机控制策略的复杂性和可靠性日益提升。整车厂以及供应商对新能源控制器的开发环境的需求也在增长。

由世界车辆法规协调论坛电动汽车与环境（EVE）工作组负责编写的《电动汽车法规参考指南》近日在联合国经济委员会官方网站正式公布，标志着EVE工作组第一阶段的工作顺利完成。

2015年3月27日，工业和信息化部在天津组织召开中国新能源汽车产品检测工况研究开发项目启动会。工业和信息化部装备司、环境保护部污染防治司、国家标准委工业一部等41家单位的80余人参加了会议。

在刚刚结束的两会政府工作报告中，国务院总理李克强力挺新能源汽车。新能源汽车是政府节能减排，环境治理的重要手段。

​3月19日，上海市政府官网发布了《上海市2015年-2017年环境保护和建设三年行动计划》。作为加强流动源污染防治的一项重要举措，未来上海将继续大力推广新能源汽车。

为加强汽车产品限制使用有害物质管理，提高报废汽车回收利用率，减少汽车对环境和人体健康造成的危害，增强我国汽车工业综合竞争力，我们拟对汽车有害物质和可回收利用率进行管理，现公开征求意见。

芜湖市今年推广新能源汽车将继续发力，全市计划完成100个租赁点的布局建设，新增充电位充电桩4000个，为市民绿色驾行营造更加便捷的良好环境。

在政策面大力扶植，世界各路巨头齐聚的大环境下，整个产业链已获得实质性利好，2015年或将掀起炒作浪潮。

推广应用新能源汽车，如果仅仅只在停车收费、购车指标等“硬刺激”上给予“重赏”，恐怕还未必有这么多勇夫，还需要打造一个能满足新能源汽车需求的运营环境。

加快培育和发展节能环保汽车，是缓解石油供需矛盾，减少尾气排放，改善大气环境的需要，也是未来和汽车社会的需求，更是我国汽车产业健康可持续发展的必然选择。

现代汽车副社长兼财政本部部长李源熙（音译）在电话会议上说道，“今年，4兆韩元用于传动系、新能源汽车、五大基本性能的强化；2兆韩元用于现有的工厂生产线的合理化以及工厂环境改善。”

有三个计划项目涉及电动汽车行业标准，分别为《电动汽车用IGBT模块环境试验要求及试验方法》、《电动汽车驱动电机系统噪声测定方法及限值》、《电动车辆充电耦合系统的电磁兼容性要求和试验方法》。

我国发展新能源汽车、保护环境的决心依然坚定。今年鼓励新能源汽车发展的政策也将会来得更“猛烈”。

四部委将进一步完善构建新能源汽车发展中创新有序的市场环境。万钢着重指出，要跳出固有思维模式，持续鼓励城市分时租赁、物流及公务用车等应用领域开展电动汽车租赁业务，通过创新商业模式促进产业发展。