据《日本经济新闻》报道,随着印度政府加强对环境污染的治理,并且已经在首都新德里禁止柴油车,当地玛鲁蒂铃木、马恒达以及塔塔汽车有意合作加快电动车技术的研发。

随着印度政府加强对环境污染的治理，并且已经在首都新德里禁止柴油车，当地玛鲁蒂铃木、马恒达以及塔塔汽车有意合作加快电动车技术的研发。

长安汽车副总裁刘波透露,百万辆下线选择长安逸动EV车型,也是结合当前了新能源以及节能减排的大环境,因为逸动EV是长安汽车第一款推向市场的纯电动车。

为加快充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车服务和应用环境，五部门研究起草了《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》。

在资金补贴边际效应逐减的情况下,北京新能源汽车推广应用方向正在从“重补贴”转向“重政策”,即以控车、道路通行,以及未来可能实施的拥堵费、碳交易、搭配销售等交通、环保政策,在补贴减少后形成新的推广力量。

在资金补贴边际效应逐减的情况下，北京新能源汽车推广应用方向正在从“重补贴”转向“重政策”，即以控车、道路通行，以及未来可能实施的拥堵费、碳交易、搭配销售等交通、环保政策，在补贴减少后形成新的推广力量。

中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。此次的补助对象是消费者。新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。

据韩联社报道,韩国政府近日公布了未来环境友好车型的规划,计划2020年使新能源车保有量超过100万辆,以降低温室气体的排放。

世界上第一个在首都投入运营的无线充电电动汽车线路，成为柏林电动汽车发展史上的里程牌。新的电动汽车线路将使柏林成为城市交通的先锋，并有助于大大改善柏林的环境。

纪录片《穹顶之下》引起了主管部门对环境问题重视。先是四月初，电动汽车在京享受“不限行”政策，随后，各地也纷纷出台了新能源汽车优惠政策。然而新能源的速度不及雾霾的速度，毫无征兆的占领了北京的大部分地区。

2016年4月17日-19日，南京国际博览中心，80000平米展出面积，近500多家新能源电动汽车品牌及配套厂商参展，精心打造第三届欧尼优南京新能源汽车展，为促进行业发展和环境好转贡献自己的一份力量。

当前充电难已成为制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。今年以来,国家对新能源汽车支持的力度越来越大,各地密集出台充电设施建设鼓励政策,给充电桩大规模建设创造了良好环境和有利契机。

在技术不成熟和配套设施不完善的环境下，推广纯电动车到市场恐怕还为时过早。我国新能源车市场预计仍以插电混动车为主，何时以纯电动汽车商业化，只依赖政策的补助还是不够的，最终还得看我国电动技术的发展。

德国宇航中心与乌珀塔尔气候、环境和能源研究所的科学家合作完成了对电动汽车的技术、展望及生命周期的最新报告。该报告全面介绍了当前电动汽车技术的最新进展和趋势，分析了不同车型的生命周期。

业内预计或再有利好政策落地，而在政策不断落地的助推下，新能源汽车产销大幅增长。业内人士认为，在国家产业转型升级、培育新的经济增长、更加重视环境保护的背景下，新能源汽车产业的政策红利有望继续加码。