随着环保意识的增强，节能减排的呼声越来越高，再加上政策对路，近年来特斯拉在中国受到了前所未有的追捧，可同时也频频受挫，栽在了充电难这个作为新能源汽车发展的绊脚石上。

上海市某物业小区充电桩通电不走暗线，竟直接从阳台拉线一路向下，要求整改，未得到回应，存在严重的安全隐患。充电设施的建设除了政策支持以外，是否有相应的规章制度来保障建设的安全性，得以良性发展？

在加快建设公共充电设施之外，尽快出台规范、协助物业建设充电桩的政策法规，才是促进新能源车发展的根本之道。如果充电桩进不了小区，普及私人购买新能源车将只是一个梦想。

为了贯彻和落实国家和北京市政府的相关政策，促进新能源汽车的发展，北京市物业将为实现新能源汽车使用和充电的便民服务目标，提供巨大支持。

在小区建立私人充电桩,车主需要提出安装申请,其中要提供个人身份证原件、小区业委会或者物业同意书等文件。此外,在安装中,如果排线遇到较大困难,还需要车主与物业协商解决。

世纪星源6月18日晚间公告，公司全资子公司深圳智慧空间物业管理服务有限公司与普天新能源（深圳）有限公司以签订协议，拟在深圳地区分两批实施建设经营100个新能源汽车充电设施。

北汽新能源实现了对商城、居民小区、科技园区、宾馆酒店等不同类型物业的覆盖。通过整合社会资源，形成一条通过众筹建桩方式实现多方共赢的完整生态链，达成合力共赢的全新模式。

上海即将出台关于新能源车充电桩进小区的规定。据透露，今后凡是居民在小区有固定或长包车位，物业不可拒绝出具充电桩安装证明；而对于无固定车位的小区，上海则将鼓励第三方提供服务。

对充电桩的新政极有可能让刚刚有起色的新能源汽车销售陷入困境，甚至成为各方利益寻租的“尚方宝剑”，充电桩很有可能成为另一个“无处安放的移动基站”。

充电桩难进小区、公用充电桩大面积闲置、新能源车当燃油车跑等诸多问题让新能源汽车只是“看上去很美”。专家认为，化解充电困境还需直面痛点、理顺机制、明确权责。

广州个人小区充电桩进度相对较慢。广州供电局开通个人申请充电桩业务已经超过1个月,但申请人遇冷。分析指出,充电桩进小区,如今在供电环节已经大开绿灯,关键点还是在车主与物业方的沟通。

政府在前期推广的过程当中，发现小区物业第一是不了解电动汽车的情况，第二是不理解，第三是担心有安全隐患，第四是不愿增加额外的工作量。

一名物业工作人员坦承，毫无利益且伴生着种种风险让物业公司对安装充电桩十分谨慎。

物业公司应当指定专人配合电动汽车生产企业和属地供电部门勘查现场，提供相关图纸或指认停车区域内电源位置及暗埋管线的走向，配合安装单位现场施工，配合办理用电变更手续。

宝马与地产商物业企业合作 布局电动车充电设施