新能源商用车行业持续延续增长势头，对燃油车市场的替代效应加强，远程新能源商用车稳居市场头部地位，领跑行业变革。

从今天来看，燃油车与电动车的市场竞争结束了吗？并没有，可以说，才刚刚开始。燃油车短时期内不会彻底消亡，汽车的电动化进程还有很长的一段路要走。

11月24日，东风风行在新能源发布会上提到，东风风行计划3年内实现100%电动化，5年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。

松下：下一座动力电池新厂也将选址美国 4680电池厂预计2023年末量产

根据燃油车保有量发展趋势和新能源增长态势来看，国内乘用车汽油消费已经达到峰值，也就是说乘用车碳达峰已经实现。

截至目前，多个车企交出“禁燃”时间表。

10月27日，欧盟委员会、欧盟议会和欧盟成员国三大机构达成一项协议，要求汽车制造商在2035年前实现零排放目标，意味着2035年起将禁止销售传统燃油汽车。

近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源车发展的趋势已日渐清晰。

燃油车似乎正在“落幕”

专家学者们认为，对于北京2025年实现200万辆的新能源车目标，不仅要考虑新增车辆，更重要的在于撬动存量的燃油车转换。

Strategy Analytics：到2029年电动汽车动力系统市场规模将突破1000亿美元

新能源汽车市场前景广阔，“电动化”进程加快。

何小鹏：后续车型全面支持超快充 超快充桩成本与上代持平

8月22日晚间，长城汽车宣布旗下第三代哈弗H6DHTHEV上市，第三代哈弗H6DHTPHEV同步开启预售，宣告哈弗向新能源赛道全面转型。

顺应发展形势，多家大型车企提出停售燃油车的时间，据不完全统计，国内、国外共有22个汽车品牌前后提出停售燃油车目标